法新社报道，今年7月共有159945辆新车挂牌，排除营业天数比去年少一天的因素，销量较去年同期下降了1.2%。法国汽车制造商委员会发言人弗朗索瓦·卢迪耶指出，“这些数字与旧车报废奖励制度结束后的市场趋势相吻合。”他还表示，“7月是重要的月份，因为很多人选择在这个时候提车，以便度假出行。”
雷诺集团的总销量下降了12.4%。雷诺(Renault)牌汽车销量减少了2.7%，其中modus车型下降21%，但高档车型如Koleos却上升了7.6%。印证这一趋势的还有雷诺旗下低端品牌达西亚(Dacia)，它的销量锐减了48.8%。
标致(Peugeot)汽车也一样，7月份它的207车型销量下滑了20%，308车型却上升了6%。标致雪铁龙集团(PSA)的总销量减少了7%，其中标致车减少了7.5%，雪铁龙车减少了6.4%。
卢迪耶表示，到处都能看到高端车型和低端车型市场分配的这一变化，这与法国推出旧车报废制度之前的市场情形一致。据悉，该制度于2010年12月31日结束，此前订购的车在2011年3月底之前交货。
法国汽车制造商承受的销量下滑幅度为9.3%，而外国生产商只有1.2%。据悉，大众(Vokswagen)的销量增长了7%，日产(Nissan)甚至飙升了26.4%，但菲亚特(Fiat)集团下滑了22.8%，丰田(Toyota)下滑6.5%，奔驰(Mercedes)下滑16.2%。
自今年初以来，新车申办牌照数基本稳定，略升0.2%。旧车报废制度的效力一直维持到3月末，在一定程度上弥补了今年的颓势。在这期间，卖得最好的车是标致的207(或206+)，亚军车型为雷诺的Clio，第三名和第四名分别由雷诺的 Mégane和雪铁龙的C3获得。
卢迪耶表示，按照惯例，8月份汽车销量将大幅下降，然后9月份再回升。
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