深圳禁摩限电

　　近日，深圳禁摩限电受到社会广泛关注，留学群小编特此跟大家一起分享深圳禁摩限电公告内容，欢迎阅读。

　　对于禁摩限电路段，深圳公安局发布了3个通告，时间均为2015年，目前也以这3个通告里面的路段为准。

　　1、深圳市公安局关于继续禁止摩托车在福田、罗湖、南山、盐田四区内道路行驶的通告;(2015-12-25)

　　2、深圳市公安局关于继续在宝安、龙岗区和光明、坪山、龙华、大鹏新区部分区域道路禁止摩托车行驶的通告;(2015-12-25)

　　3、深圳市公安局交通警察局关于对我市部分道路限制电动自行车行驶的通告; (2015-06-25)

　　具体通告内容见以下：

　　深圳市公安局关于继续禁止摩托车在福田、罗湖、南山、盐田四区内道路行驶的通告

　　为加强深圳市道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全畅通，现就继续禁止摩托车(含二轮、三轮及轻便摩托车，下同)在福田、罗湖、南山、盐田四区内道路行驶的相关事项通告如下：

　　一、禁止摩托车在福田、罗湖、南山、盐田四区内所有道路上行驶。

　　二、上述禁行时间为每日0时至24时。

　　三、上述禁行时间、禁行道路不适用于执行任务的特种摩托车。

　　四、违反本通告规定的，按照道路交通管理法律法规予以处罚。

　　五、持有深圳合法有效牌照，但未在2007年11月1日至2007年12月31日到市公安局交通警察支队车辆管理所办理摩托车提前报废及补偿手续的摩托车，可以在宝安、龙岗两区和光明、坪山、龙华、大鹏新区非禁摩区域内行驶，但不得进入福田、罗湖、南山、盐田四区内或宝安、龙岗两区和光明、坪山、龙华、大鹏新区禁摩区域的道路行驶，具体规定详见《关于深圳市摩托车提前报废及补偿的通告》(深公通字〔2007〕8号)。

　　六、本通告自2016年1月1日起至2016年6月30日有效。

　　特此通告。

　　深圳市公安局

　　2015年12月24日

　　深圳市公安局关于继续在宝安、龙岗区和光明、坪山、龙华、大鹏新区部分区域道路禁止摩托车行驶的通告

　　为加强宝安、龙岗区和光明新区及坪山、龙华、大鹏新区道路交通管理，维护交通秩序，改善道路通行环境，保障交通安全畅通，依照《道路交通安全法》第三十九条、《深圳经济特区道路交通安全管理条例》第三十六条规定，现就继续禁止摩托车(含二轮、三轮及轻便摩托车，下同)在部分区域、道路上行驶的有关事项通告如下：

　　一、宝安区禁止摩托车行驶的区域、道路：

　　(一)新安街道：区域内所有道路;

　　(二)西乡街道：区域内所有道路;

　　(三)福永街道：区域内所有道路;

　　(四)沙井街道：区域内所有道路;

　　(五)石岩街道：区域内所有道路;

　　(六)松岗街道：区域内所有道路;

　　(七)深圳机场：区域内所有道路。包括：机场进出场路(东起广深高速公路机场出口，西至机场中心环岛)，机场一、二、三、四、五、六、七道(含支路)，航站一、二、三、...

　　近日，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，此举迅速引发公众围观。禁魔限电运动达到高潮时，深圳车场扣押电动车堆积如山，场面壮观，网友针对“禁魔限电是否该让个体买单”这一话题展开热议，具体详情欢迎继续浏览。

　　（实拍深圳扣车场 电动车堆积场面壮观)

　　留学群讯 2016年04月05日，广东省深圳市，摄影师实拍广东深圳市南头检查站旁边扣车场，桥上向下望去，车辆堆积场面壮观。

　　深圳全市查扣电动车17975辆，重点打击在地铁口、公交站等地点非法拉客违法行为，并对严重超标、没有牌照的电动车、摩托车进行查处。

　　针对“禁魔限电是否该让个体买单”，网友褒贬不一：

　　大部分网友反对：电动车是私人车产，实现禁魔限电，不应该拿个体开刀，控制摩的电动车生产源头才是关键！

　　网友【耀眼吗】直言，禁摩限电如同禁止行人走路，讽刺“禁魔限电”的不可行性。

　　与此同时，一些理性的网友敏锐地指出，”禁魔限电“不是禁止使用摩托车和电动车，而是禁止车辆非法运营，即：“摩电”拉客行为。

　　然而，仍然有网友并不买账：合法运营摩电的资格申请具有很大的限制性，个体利益无法保障，如何合理设置营运资格门槛，这才是关键。

　　总之，摩电运营个体固然无法避免法律的惩处，然而，控制摩电生产才是“禁魔限电”政策实施的根源所在。政策的实施，多从人民利益出发，才能减少阻力。

　　相关阅读：其他地区或者国家对电动车辆是如何管理的

　　德国：电动车限速每小时25公里 超速需参加考试获取驾照

　　据德国电动车专卖店老板说，如果电动车速度太快，德国交通管理部门可能会需要骑车的人事先参加考试获取驾照。每名司机得经过至少两天的培训，考试合格者才能获得驾照。

　　按照德国两轮车工业协会的统计，2011年在德国销售的电动自行车之中，95%的最高时速都在25公里以内。

　　日本：装备齐全才可上路 管理是控制的最佳方式

　　日本的电动车，时速至24公里就不再有助力，所以不会像摩托那样达到较高时速。

　　中国产的电动自行车也有进入日本，而因为通过网络销售的中国产电动自行车无需踏脚踏板就可以达到时速20～30公里，没有车牌和方向指示器，要想上路，必须提出申请，获得车牌，并且装配包括方向指示器、刹车灯、尾灯、速度表等保证安全的标准零件。liuxuequn.com由电动车安全性能之严苛，就可见其对安全驾驶的重视。

　　在日本，高速公路左侧会划出一米线作为摩托车专门行...

　8月11、12日两天玻政府分别在部分省份实行了16:00-21:00时段停止电力供应措施，波多西省矿业生产因此受到影响。4个大项目被迫停工5小时。

上述4个项目分别来自San Cristobal、San Bartolome、Sinchi Wayra和San Vicente公司。波多西电力服务公司总经理Gaston Moreno指出，两天的断电并为民众生活，但造成了工业领域的被迫停工。

　　作者：林徽因

　　十一月十九日我们的好朋友，许多人都爱戴的新诗人，徐志摩突兀的，不可信的，残酷的，在飞机上遇险而死去。这消息在二十日的早上像一根针刺触到许多朋友的心上，顿使那一早的天墨一般地昏黑，哀恸的咽哽锁住每一个人的嗓子。

　　志摩……死……谁曾将这两个句子联在一处想过!他是那样活泼的一个人，那样刚刚站在壮年的顶峰上的一个人。朋友们常常惊讶他的活动，他那像小孩般的精神和认真，谁又会想到他死?

　　突然的，他闯出我们这共同的世界，沉入永远的静寂，不给我们一点预告，一点准备，或是一个最后希望的余地。这种几乎近于忍心的决绝，那一天不知震麻了多少朋友的心?现在那不能否认的事实，仍然无情地挡住我们前面。任凭我们多苦楚的哀悼他的惨死，多迫切的希翼能够仍然接触到他原来的音容，事实是不会为我们这伤悼而有些须活动的可能!这难堪的永远静寂和消沉便是死的最残酷处。

　　我们不迷信的，没有宗教地望着这死的帷幕，更是丝毫没有把握。张开口我们不会呼吁，闭上眼不会入梦，徘徊在理智和情感的边沿，我们不能预期后会，对这死，我们只是永远发怔，吞咽枯涩的泪;待时间来剥削着哀恸的尖锐，痂结我们每次悲悼的创伤。那一天下午初得到消息的许多朋友不是全跑到胡适之先生家里么?但是除去拭泪相对，默然围坐外，谁也没有主意，谁也不知有什么话说，对这死!

　　谁也没有主意，谁也没有话说!事实不容我们安插任何的希望，情感不容我们不伤悼这突兀的不幸，理智又不容我们有超自然的幻想!默然相对，默然围坐……而志摩则仍是死去没有回头，没有音讯，永远地不会回头，永远地不会再有音讯。

　　我们中间没有绝对信命运之说的，但是对着这不测的人生，谁不感到惊异，对着那许多事实的痕迹又如何不感到人力的脆弱，智慧的有限。世事尽有定数?世事尽是偶然?对这永远的疑问我们什么时候能有完全的把握?

　　在我们前边展开的只是一堆坚质的事实：

　　“是的，他十九晨有电报来给我……

　　“十九早晨，是的!说下午三点准到南苑，派车接……

　　“电报是九时从南京飞机场发出的……

　　“刚是他开始飞行以后所发……

　　“派车接去了，等到四点半……说飞机没有到……

　　“没有到……航空公司说济南有雾……很大……”只是一个钟头的差别;下午三时到南苑，济南有雾!谁相信就是这一个钟头中便可以有这么不同事实的发生，志摩，我的朋友!

　　他离平的前一晚我仍见到，那时候他还不知道他次晨南旅的，飞机改期过三次，他曾说如果再改下去，他便不走了的。我和他同由一个茶会出来，在总布胡同口分手。在这茶会里我们请的是为太平洋会议来的一个柏雷博士，因为他是志摩生平最爱慕的女作家曼殊斐儿的姊丈，志摩十分的殷勤;希望可以再从柏雷口中得些关于曼殊斐儿早年的影子，只因限于时间，我们茶后匆匆地便散了。晚上我有约会出去了，回来时很晚，听差说他又来过，适遇我们夫妇刚走，他自己坐了一会儿，喝了一壶茶，在桌上写了些字便走了。我到桌上一看：——

　　“定明早六时飞行，此去存亡不卜……”我怔住了，心中一阵不痛快，却忙给他一个电话。

　　“你放心。”他说，“很稳当的，我还要留着生命看更伟大的事迹呢，哪能便死?……”

　　话虽是这样说，他却是已经死了整两周了!

　　现在这事实一天比一天更结实，更固定，更不容否认。志摩是死了，这个简单残酷的实际早又添上时间的色彩，一周，两周，一直的...

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