八达通：
八达通是香港通用的充值卡，适用于所有交通(出租车除外)、便利商店、大型超市和连锁餐饮等地。可以说是一卡在手，无处不通行，基本上现金是不用带了。八达通可以再任何钢铁站购买和退卡，可以再购买3个月内退换八达通需收取港币7元作手续费。另外有时候使用八达通付车费会有折扣，详细请参考交通工具站牌。另外，可以再便利店(7-11/OK便利店等)、百佳、惠康超市、麦当劳等快餐店，以及各交通站内充值机充值。
港铁：
共10条线连接香港各地，车费由港币3.8元到42.5元不等(不包括机场快线)，首末车时间约为6:00-24:00。另有游客全日通(港币55元，使用起24小时无限次乘搭港铁)、游客过境旅游票(1天票港币85元、2天票港币120元，首次使用起1日内或连续2日内无限次搭乘港铁来回罗湖/落马洲一次)可供游客选择。
小贴士：
尖沙咀站和尖东站虽为连接车站，但换乘需要分开付车费或另外买票。如果在尖沙咀一带游览，建议直接在地面步行前往，以免重复收费，特别是八达通用户，一不小心就多付钱了!
香港站和中环站为另一个连接车站，在港铁站内按指示可以直接走到，不需另外收费，前往上环必需在中环站转车。
每逢赛马日，只有部分列车会经停火炭站，其余列车会绕道马场站，方便赛马人士进场观赛。
港铁东铁线是香港唯一设有头等车厢、静音车厢的路线。头等车厢需要多收接引普通车费一倍的费用，而乘客以应自律在静音车厢尽量保持安静。
香港国际机场：
港国际机场(HKG)又称赤鱲角机场(赤腊角机场)。分为一号和二号客运大楼，两栋大楼之间由无人驾驶列车提供往返服务。从机场前往市区的交通包括：机场快线、巴士、出租车等。另外还有跨境巴士、境外客轮服务等可以前往广州、深圳等珠三角城市。
电车、叮叮车：
香港岛特有，是香港历史最悠久的交通工具。由于行驶中发出的叮叮声，所以又称为“叮叮车”。全港共有6条主要路线，连接筲箕湾和坚尼地城，在马路上特定轨道行走，服务时间6:00-24:00，不管远近，车费圴为港币2.3元，接受八达通和现金2种付款方式。电车行驶缓慢，带给游客另一种欣赏香港的视觉。 月票售价港币200元，于屈地街车厂、铜锣湾和北角电车总站有售。
香港市内巴士：
香港巴士分为市内巴士、过海巴士、通宵巴士、机场巴士等。通宵巴士又称“N车”，指的是所有N字为首的巴士。一般巴士另外也分成空调巴士和非空调巴士。车费会因为路程和空调设备而不同。每个巴士站圴有巴士站牌，清楚列明每一路巴士沿途所经路线、车费、班次等资料。另外需注意分段收费，不清楚可以在付钱前先行询问司机，以免多付。
小贴士：
电车也可私用。偶尔在港岛街上行走，会看见路上的电车有人向行人挥手。这些属于租用电车，香港的私人电车派对是一种独特的聚会方式。
香港市内出租车：
分市区的士(红的)、新界的士(绿的)和大屿山的士(蓝的)。红的能前往港九新界各地，而绿的和蓝的只能分别在新界和大屿山营运。在香港坐出租车不便宜，不过因为不用停站，所以一般较其他交通工具快约30%。近年，香港的士采取“短加长减”的收费政策：距离越远，每200米费用越便宜。另外要在后尾箱放行李或携带动物需要另收费用。如在路边见到“双黄线”，是不能停车的。需要走到“双黄线”以外地方打车。
小贴士：
红的(市区的士)：起步价为20元，2公里后每200米1.5元，车费达72.5元以后，每200米加收1元，后尾箱行李或动物加收5元。
绿的(新界的士)：起步价为16.5元，2公里后每200米1.3元，车费达55.5元以后，每200米加收1元，后尾箱行李或动物加收4元。
蓝的(大屿山的士)：起步价为15元，2公里后每200米1.3元，车费达132元以后，每200米加收1.2元，后尾箱行李或动物加收5元。
渡海小轮：
见地图标识曾经是来往香港岛与九龙的主要工具，现今主要路线包活尖沙咀-中环/湾仔、北角-红磡、中环-各离岛(如长洲、梅窝、坪洲)等。渡海小轮较其他交通便宜，沿途能顺道欣赏维港风景，也是到达离岛的唯一交通手段，是游览香港另一好选择。
香港渡轮：
在尖沙咀中国客运码头、上环港澳码头和屯门客运码头均有渡轮可前往澳门和珠三角各大城市。
机场快线：
运行线路为香港站-九龙站-青衣站-机场站-机场博览馆。机场-香港站(成人单程)100港币、(成人来回)180港币，一般需要24分钟。游客可于出发前一天到航班起飞前约2小时在香港或九龙站办理登机手续，寄存行李和领取登机证。
小贴士：
在机场快线各站有售旅游票，比起八达通来稍划算一点，只限非香港居民并在香港逗留少于14天的游客使用，需出示有效旅游证件。]
一程票(港币220元)：1次机场快线单程+连续3天无限次乘搭港铁、轻铁及港铁巴士(机场快线、东铁线头等、罗湖及落马洲站除外)
二程票(港币300元)：2次机场快线单程+连续3天无限次乘搭港铁、轻铁及港铁巴士(同上)、长途汽车。
小巴：
一般为香港市民使用，载客量为16人，分成红顶小巴和绿顶专线小巴。部分小巴只接受现金，不接受八达通。另外，乘坐小巴需要问好下车点，某些上下车点还会用某地区的老名字作为识别，车上不会有任何提示，司机也可以比较随意地改道行驶。
到了凌晨时段，像在旺角这种中转地点，小巴一般比巴士有较多的路线选择，而且较多通宵路线，是凌晨或清晨回家的好选择。某些地区的凌晨时段的小巴还有一种特色，时速达80公里，一般较为长途，经高速公路行驶，行驶时乘客甚至有轻微离心力之感，香港人俗称之为“亡命小巴”。如屯门至旺角等。
轻铁：
只在屯門、元朗、天水圍三個地区才能找到的交通工具, 共68个站11条线, 其中4个站与港铁西铁线接轨。由于路轨分支路多，轻轨采用多组路线班次，乘客必须登上正确路线的列车才能到达目的地。有时需要转车方能到达，大部分情况下只需转一次车。轻铁采取分区收费，上车前可在轻铁站牌查看。
小贴士：
轻铁站没有明显的出/进站口，而是在开放式月台的栏干上置有八达通读卡器，或在月台上设有售票机，乘客需自行自律买票或付费。列车上会有职员随机检票。被发现逃票，需缴交车费50倍的罚款。轻铁的另一特色为它的优先过路权。它拥有较其他道路车辆和行人高的优先权。在轻铁轨上行走时需注意看清左右是否有轻铁经过，需要让其先行。
香港市内小巴：
机场巴士总站有多辆巴士前往香港市区各地，A字为首的巴士为机场巴士，直接从机场开往市区，车资较高，E字为首的巴士路经机场后勤一带，车资却相对便宜。
行李不多的游客建议先乘坐S1巴士到东涌巴士总站(港币3.5元)，然后再转乘港铁到达香港各地。这样较乘坐机场快线甚至机场巴士来得便宜。