对于很多的小伙伴非常的关注韩国的入境政策及回国的入境政策，对于4月的入境新规，那么接下来就让留学群小编来为大家介绍下韩国/赴华（4月）入境政策！
重磅！韩国/赴华（4月）入境政策：9月国际航班量将恢复至疫前九成水平！
重磅！韩国/赴华（4月）入境政策&指南
从中国返回韩国时的步骤程序
首先，办完登机手续，从中国海关进来前，还是需要在微信小程序（海关旅客指尖服务）上填报《中华人民共和国出/入境健康申明卡》。填写完出境的各种信息后，后保存二维码，进去后还要刷一下这个二维码。
其次，在乘坐飞机后，航空公司的空姐等服务人员会给你几张纸，其中黄色的纸为健康状况声明。在3月10几号，韩国取消提交核酸检测证明的政策后，只需在这张黄色的纸上填写一下就可以了。其余的为免税申报，和外国人入境者的入境卡都要填写一下。下飞机到韩国后，入境前提交一下就可以了。或者在韩国的官网Q-CODE上填写健康申报也可以。
最后要说一下，现在每个月每天的政策都在不停变动。一定要亲自去官网确认。
最新入境中国时的步骤
在3月10几号入境中国时，还需要指定医院的核酸检测阴性英文版证明书。济州岛内的可以在汉拿医院进行，每人检查费用10万韩元左右。
但从近两天的入境中国分享的帖子来看，貌似是改为入境中国时进行现场抽检测核酸。具体的细节详情还要本人在回国前咨询相关官方机构进行确认。此为分享帖，非官方发言帖。
##一定必须的是，在登机前，一定要在微信小程序（海关旅客指尖服务）上填报《中华人民共和国出/入境健康申明卡》。主要是填写一些个人信息入境信息及健康信息相关内容，可以在机场完成此步骤。航空公司职员会提醒和指导填写方法。
填写完毕后，最后提交完页面会有个二维码。要把二维码保存在手机里。在入境HAI GUAN 后，必须要刷这个二维码才能正式通过入境。
最新！韩国政府计划对中国游客实施过境免签计划！
很明显，这一改革是为了振兴经济、恢复韩国的旅游业。要知道，在过去几年由于种种因素，韩国失去了诸多中国游客，整个旅游业甚至实体消费业都垮掉了一大半······
具体来说，韩国这次准备免除申请电子旅行许可（K-ETA）这一步骤，少一重手续，多成百上千波游客。
这条政策的核心目标为大力扶持受疫情影响的旅游业，简化手续，方便外国游客来韩旅游。
因此，韩国将优化签证发放制度、并且扩增航班，加大客流量。
这一次改变，主要是针对中、菲、越等国家的游客。
韩国正式进入无口罩时代
韩国政府正式宣布，自3月20日起取消地铁、公交车等公共交通工具佩戴口罩要求，且即将依次恢复2020年1月停运的韩中国际客轮航线运行。
韩国新冠肺炎中央灾难安全对策本部第二次长（行政安全部长职务代理）韩唱燮当天在中央灾难安全对策本部会议上表示做出了上述决定。
这是自2020年10月韩国中央政府强制规定佩戴口罩后，时隔2年零5个月解除公共交通工具内口罩令。
其实自1月30日调整室内佩戴口罩义务规定后，日均确诊病例就减少了38%，新增住院危重症患者减少了55%，也没有出现新的变异毒株等，疫情保持平稳态势。不过还是建议大众在拥挤时间段乘坐公共交通的乘客、高危人群、有症状人员佩戴口罩，保护好自己。
此外，韩政府还将从20日开始取消超市、车站等大型设施内的开放型药店佩戴口罩要求。
这是因为考虑到有疑似症状人员、高危险群可能会使用普通药店，将维持该场所佩戴口罩要求。以上种种举措也意味着韩国的“无口罩时代”正式到来！
好消息！韩国9月国际航班量将恢复至疫前九成水平
韩国政府于近日制定国际航班恢复目标，预计到今年9月之前国际航班运行次数将恢复到新冠疫情之前2019年的约90%水平。
韩国国土交通部2日表示，计划于今年9月前在204条国际航线每周运行4075次，这相当于2019年的88.2%。与去年冬天相比，航线数量从159条增加28.3％至204条；航班次数从每周2711次增加50.3％至4075次。
国土交通部计划着重恢复在新冠疫情前占整个国际航线一半以上的日本和中国航线。据悉，日本和中国航线9月份的航运次数目标分别为2019年的92%和87%。
从仁川国际机场出发的至日本成田（每周144次增加到168次）、大阪（每周143次增加到168次）；中国上海（每周2次增加到88次）、青岛（每周12.5次增加到137次）航线将增加。金海至北京、大邱至上海、清州至大阪、务安至上海等地方机场出发的航线也将恢复运行。
此外，仁川至布拉格、苏黎世、马德里，金海至高雄航线也将恢复运营，并新增仁川至纽瓦克和金浦至北京（大兴）航线。如果恢复和增加航班，预计东北亚航线将恢复至2019年水平的89%，东南亚为91%，美洲为92%，欧洲为97%。
国土交通部为了尽快恢复国际航线，还计划扩大当地机场的运营，吸引中转旅客前往仁川机场，早日恢复国际航班。
韩亚航空
自 2023年3月26日起，韩亚航空中韩航线大幅增班，23年夏秋航季航班计划更新如下：
旅客朋友可从北京、上海（浦东/虹桥）、西安、天津、南京、杭州、长春、哈尔滨、大连、青岛、广州、深圳、长沙、成都（天府）、延吉 15座城市（17条航线）往返韩国，经韩国转机前往第三国。
大韩航空
目前大韩航空已恢复北京、上海（虹桥）至金浦机场以及延吉、深圳、厦门至仁川机场的航班运营，并大幅加密现有航线和航班量。中韩航线的航班数量已增至每周84班（疫情前的38%）五月起增至每周99班（疫情前43%）。
中国国航
自 2023年3月26日起，韩亚航空中韩航线大幅增班，23年夏秋航季航班计划更新如下：
旅客朋友可从北京、上海（浦东/虹桥）、西安、天津、南京、杭州、长春、哈尔滨、大连、青岛、广州、深圳、长沙、成都（天府）、延吉 15座城市（17条航线）往返韩国，经韩国转机前往第三国。
东方航空
目前国内航司已恢复部分城市的中韩航线，航班密集度也大幅增加，大大便利了两国人民的交流来往，但是像温州、重庆、成都等多个城市依然面临一票难求的情况，国内乘客往往需要中转别的城市才能顺利坐上前往韩国的飞机，这方面的问题在未来还有待改变。
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