有关“事故检讨书”不妨看看我们为您推荐的这篇文章，其实我们普通人的生活当中，犯错误是常有的事，我们都会经常接触到检讨书，检讨书针对犯错行为，对我们自身是一种反省，对于他人是一种警示。 大家犯错时写检讨书时有没有特定的时间限制？
事故检讨书【篇1】
尊敬的：
事由：下午3：45，因车间班组换班，例行到车间抽测助磨剂流量。抽测完毕后到码头查看灰船打灰进度，正好遇见周师傅开车到后面仓库。因前些日子刚拿到驾照，出于对驾驶汽车的好奇，就央求周师傅把车借我开一开。周师傅看我已经拿到驾照，便答应只从后面开到前面停车场。在进前门时，遇到左拐盲区，撞倒一开摩托车驾驶员，所幸人身暂无伤处，摩托车的几处塑料挡板被撞坏。
首先，我要向公司领导和同志们道一声：“对不起!”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向公司领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。
对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：
一是公车私用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了公车私用的举动。
二是思想麻痹，安全意识差。认为自己刚拿到驾照，开车平稳，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
三是思想懈怠。没有考虑到左侧也可能会有情况发生，看着前面路况良好，便急于寻找停车位。这次事故事，对前方公司门口即将出现的左拐车辆，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，一时的侥幸心理、疏忽大意终于酿成了大祸。
今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：
事故检讨书【篇2】
每一天提一条合理化建议，或每一天提一条企业存在的问题，这是采购的集体的。但是从大年初一开始，就尽情享受XX年春节的快乐，把当时的放到一边。
作为前采购部经理，对这起事故，深感渐愧！是我的懒惰，误导大家，致使采购集体的没有兑现。务实、求本是华夏人光荣传统，可是我们却把它轻易地丢掉了。重塑华夏辉煌，靠的不是空洞的口号，而是需要踏踏实实，艰苦奋斗，不找回当年务实、求本的华夏光荣传统，就谈不到重塑华夏辉煌。
愿采购闻这起事故，给我们启示，再也不能稀里糊涂混日子，务实求本，从一点一滴作起，一步一个脚印，有始有终，尽职尽责，作好每件事，充实地过回每一天。
诚实的接受批评和外罚，预祝XX年企业腾飞，从这份检讨开始。
事故检讨书【篇3】
3月26日18:00时，安徽省东鑫建筑劳务有限公司现场负责人安排晚间加班工作，电焊工班组内侯建杰(沪X08040416)及监护吴波在分区三北侧通风口区域气割风井外墙螺杆。在非正常工作期间，总包晚间值班人员20:15分闻卫兵、苏桂军、康维龙3人对晚间施工现场进行检查，并未发现异常情况(监护人吴波，动火手续齐全和消防设施齐全)。
晚九时许动火人员在第五个通风口北侧动火作业导致9m深的外墙回填土区域下方防水保护板薄膜着火引发地下室外墙防水保护板着火。项目部现场值班人员闻卫兵、苏桂军和康维龙等立即启动火灾应急预案，组织人员进行救火。在分区三贴近围墙一侧原前期设置的消防龙头由于水压力不足未能及时扑灭回填土区域9m深处的火源，同时现场设置的灭火器材也未能将火势控制，在紧急情况下现场泥工班长张修昌立即拨打“119”报警(经沟通后得知在泥工班长张修昌拨打“119”前已有人拨打“119”报警)。待消防中队进场后约晚九点三十许火势被扑灭，经消防部门确认造成2㎡的外墙防水保护板及防水卷材被烧毁，未造成人员伤亡。
1.动火作业人员违反“十不烧”原则中的“焊、割部位附近堆有易燃易爆物品的不准烧”。对动火区域下方的防水保护板薄膜未清理，导致螺杆掉落引燃防水保护板薄膜燃烧引发外墙防水保护板着火，为本次事故的直接原因。
2.动火作业人员接火斗设置不完善。螺杆掉在接火斗后被弹出直接落在外墙回填土区域下方，导致防水保护板薄膜着火引燃防水保护板，为本次事故的间接原因。
3.动火作业人员与监护人安全意识淡薄，班前教育及现场监护不到位。在火灾初发时未能及时发现，发生火灾时未及时上报，为本次事故的间接原因。
4.值班巡查人员现场监督不到位，为本次事故的间接原因。
三、吸取教训
1.现场进行停工一天及时对安全隐患进行整顿，对现场易燃易爆物品进行排查，将现场存在的易燃易爆物品放置在危险品仓库。
2.动火作业严格落实“十不烧”原则，对动火部位周围存在的易燃物品未清理不准烧。
3.在施工作业前，对动火作业人员进行针对性的现场安全技术交底，完善消防防护设施的使用。
4.加强对动火作业人员和监护人的安全意识教育，增强其消防安全意识。
5.加强对现场的安全巡查及监督力度，严禁工人违章作业。
6.通过本次火灾事故的发生，项目部将举一反三，杜绝类似事故发生。
针对此次3.26火灾事故，我项目部在3月27日停工一天进行全面整顿，并组织相关管理人员对现场隐患进行排查，项目部按照“四不放过”原则进行针对性的处理：
1、事故原因经陆家嘴消防局、集团公司、子公司等相关部门核查及对当事人询查，已定性为火灾事故。
2、事故责任人候建杰、吴波二人已被陆家嘴梅园派出所拘留三日接受教训，对其所在单位东鑫建筑劳务有限公司相关人员进行教育，处罚单位叁万元人民币。
3、事故后，对项目管理人员进行全面安全教育，时刻做到一岗双责，落实专人专管。
4、事故处理后，对现场目前进展制定切实可行的整改措施，目前已在落实实施中。
针对本次事故的发生，项目部制定切实可行的整改措施，整改期限为203月27日~年4月10日，将分为三个阶段对现场的安全文明施工进行全面整治。
(1)材料堆放方面：我项目部将对首层板材料进行清理并划区域堆放，对报废材料及时清运出场，对地面施工垃圾统一清理到分区三西侧的垃圾房，并定时清运出场。
(2)临边洞口方面：我部将对首层板以上的预留洞口、吊装洞口、楼梯洞口和后浇带区域等临边洞口进行围挡。在边长1.5M×1.5M以上的预留洞和不在使用的吊装孔四周设不低于1.2M高的集团标化防护栏。边长1.5M×1.5M以下的预留洞用坚实盖板盖住，黄黑油漆标识完好，后浇带区域加固定盖板防护，楼梯口边设不低于1.2M的集团标化防护栏。
(3)宣传与综合治理方面。我部将在分区三北侧板房及首层板以上的防护网片上悬挂一系列的安全宣传图画，在商墅外架上方悬挂安全文明施工宣传标语，在洞口临边设置安全警示标志。对现场的临边洞口的防护栏杆及电缆线槽等各种安全防护设施根据我司的安全色进行统一上色。根据我司综合治理的方针，从系统工程原理出发，全方位多因素地研究事故的预防方法和根治措施。改善技术、安全等管理方法，加强职工的教育培训，提高职工素质，不断推广使用新工艺、新技术、新材料及新设备，加强安全监测监控。加强安全投入，改善作业环境，创造良好的工作条件。落实企业的安全主体责任，加强安全生产监督管理，建立安全生产长效机制。
(4)用电管理方面。现我项目部共有专职电工4名，其中总包电工1名，其他分包单位电工4名，目前已在协调中，按照相应标准配备安全员。我部将组织电工对首层板以上的电箱及电缆线进行排查，对已损坏的电箱及电缆线进行修复，对已达到报废标准的电箱及电缆线进行更换。对未设置线槽的电缆线及时的设置线槽加以保护。
(5)仓库方面。我部在分区三北侧有两间危险品仓库，现增设若干间仓库用以存放现场材料，对首层板易燃易爆物品进行清理，集中归置在危险品仓库。
(6)消防设施方面。我部将对现场的安全通道、可燃材料堆场、各商墅楼层间和仓库间按照规范标准配备足量的灭火器材。在分区三北侧围墙附近的消防栓设置消防水枪，且保证实时供水，对水压不足处增设加压泵，确保消防设施到位。
(1)施工垃圾清理方面：我部将对各楼层间的施工垃圾进行逐层的清理，清理后归堆并及时清理出场。要求各专业分包清理自家施工区域内的施工垃圾并及时清运出场。
(2)材料堆放方面：我部对各商墅楼层间的材料划区堆放，要求各专业分包单位将材料堆放在指定位置。
(3)标化设施方面：我部将对楼梯通道、电梯井洞口、预留洞口及楼层临边，按照我司统一的安全标准化设置楼梯扶手、电梯井门和防护栏杆，并悬挂安全警示标志。
(1)材料堆放、垃圾清理方面：我部将对地下室的材料划区堆放，要求各专业分包按指定的地点堆放。对地下室的施工垃圾逐层进行清理，并及时清运出场。
(2)消防、照明方面：我部将已安排两台水泵对地下三层积水进行24小时轮班抽水，保证地下三层路面通行。对地下室的通道口、可燃材料堆放处及仓库按照规范标准配置足量的消防器材。要求各专业分包在地下室的可燃材料堆场、仓库按照规范标准配置足量的消防器材，易燃易爆物品进危险品仓库。对通往地下室的各个楼梯通道及地下室各个角落设置照明灯带，保证地下室照明正常。
(3)临边洞口、标化方面：我部将对地下室的临边洞口按照我司统一的安全质量标准化要求进行设置，并悬挂安全警示标志。对地下室有条件的区域悬挂安全宣传图画。
对以上整改我项目部将在2017年4月10日前落实整改，在今后的工作中，我们项目部将严格按照集团标化、集团标准等落实现场施工。
事故检讨书【篇4】
生产事故造成的伤亡和损失是令我们触目惊心，难以忘怀的，它可以让一个原本健康活泼的人在瞬间变得残缺不全，也可以让一个原本幸福美满的家庭在瞬间变得支离破碎每个人都知道生命是宝贵的，然而当一个人仅仅因为违章作业，违纪上岗，粗心大意，从而造成意外事故，难道就不值得我们去思考?
作为一名机车司机，安全生产是我们最基本的职业道德，更是我们的生命，从踏上岗位的第一天起，我就接受安全教育，“安全第一预防为主”我们天天学，时时讲，可我们总能看到或大或小的安全事故。
前段时间我一同事，由于某种原因发生了事故，值得庆幸的是在这次事故中，没有造成太大的人身伤害事故，只是一点扭伤，但这一点事故让我们联想到的却是可怕的，不敢也无法去想象的。
同事们，当你心存侥幸而违章作业，违章指挥，违犯劳动纪律时，有没有想到灾难正一步步向自己逼近?当您稍有疏忽被“违章，麻痹，不负责任”占据了头脑时，有没有想到所有美好的一切都可能在瞬间化为乌有，当您在学习有关安全的规章制度时是否想到别人有血的教训凝结而成，是为了指导我们不再让悲剧重演。
安全就像一个圆，只有起点没有终点，活生生的事例警示我们安全工作，任重道远，只有人人讲安全，人人重安全，关爱自己，关爱他人，才能让灾难走开，所以我们将安全紧握手中，记在心中吧，因为那是平安，那是爱，也是福。
过去的20xx年是我在SBE职业经历中最黑暗的一年。我管理的班组在5月和9月连续发生两起工伤事故，这是我从来没有过的教训，使我一度产生过辞职的想法。但这显然不能解决问题，哪里跌倒就在哪里站起，下定决心，为零事故目标重新开始努力。不规范的操作，心不在焉的态度，现场管理的松懈，注意力的不集中，这些都会使事故发生看似偶然，其实都有其必然性。
亡羊补牢可贵，但防患于未然更好。对事故的通报、处理和分析，是为吸取经验教训，防止再次发生;对现场的观察、发现和管理，是为隐患的查找、预防和消除。从日常设备及人员安全行为观察入手，让“三不伤害”概念深入头脑，转化为日常行为准则，并贯穿于日常操作中，安全才有良好的开端和一半的成功。
“细节决定成就，视野成就高度”，现场管理从细节抓起。根据事故金字塔法则，每三百次无伤害事故总会伴随着二十九起轻伤和一次重伤甚至死亡。事故猛于虎，难道生产经营必须付出血的代价吗?SBE有过三次全年无事故的纪录，中国区兄弟单位也有过更多或更长的纪录。答案显然是“不”!安全生产，我们能做到!我开始不断完善更新自己的安全管理系统和方法。
事故检讨书【篇5】
下课铃声响起，又到了每天吃中午饭的时间，每个孩子都盼望着能够快点吃到香喷喷的饭菜。走廊上充满了这样念头的孩子，数量很多，场面较为壮观，如同成群的鱼。这样的情况，不是一天两天了，自从读书以后就经常见着，大家似乎多有习惯。学校里纪律规范常常不算普及，高年级的学生经常嘻嘻哈哈，时有打架，欺负小同学的情况。这样的事情是显而易见的危险，然而因为发生得频繁，学校领导老师也见怪不怪了，随着一些同学不礼貌不文明的行为愈演愈烈，逐渐减弱了老师们的爱心灾难总会选择一个时间点，证明他们有吞噬生命的本事
悲痛，你的效用有多久？能否永恒，能否点亮众人智慧的心，能否带上你隐藏的朋友向众人拥抱，幸福生活是何等不易，为何不懂得谨守呵护呢？
眼下小学发生踩踏事故，造成了严重的死伤状况，引发了各方思考，究竟是什么样的原因呢？
首先的，我们的孩子是人生的初期，没有足够的思维意志，没有足够是非判断力。他们是最危险的时候，调皮顽皮淘气耍小聪明，任意妄为等等。邪恶为愚昧，愚昧为狂妄。为什么会有死亡，因为有罪恶，罪恶是一种错误，如同电脑系统当中的程序错误，有错误代码的存在，就会造成机体运行故障继而带来严重结果就是死亡。小学生的这个年纪心智是大体纯白的，是极其容易灌输思想的，倘若思想灌输不好不足，就会出现违反纪律、调皮捣蛋的行为。人的自私面，在小学生身上是常有体现的，因为他们的幼稚，常常把缺点轻易得显露。这是好事也是坏事。又因为他们当中都是同龄人，没有一个带领的品德模范，一个人的自私顽皮意逐渐积累所带来的后果就是惨烈的。>小学生卫生检讨书
也许大多数人小时候都有过写检讨书的经历，当我们长大成人之后重新看待这一惩罚方式，是否会有新的思考?让小朋友们写检讨究竟有哪些好处?又有哪些危害呢?
有位父亲从在海淀某知名小学上学的儿子书包里，发现了一份儿子写的检讨书，看后百感交集。
“今天，中午我吃完午饭没有在自己的座位上，在和某同学说话，所以被班长写在黑板上了。所以，老师让我写检讨。……我跟某同学说话了，跟某同学玩了，我还随便下座位了。我应该不说话，我应该不在中午玩，不再随便下座位……我如果再在中午吃完饭玩的话，自愿抄两遍课文，我一定会做到的。做不到老师可以让我抄一遍课文。如果我再随便下座位，可以抄《丑小鸭》这一课的课文。”
这位父亲表示不知道该怎样对待这件事情，老师严格管理固然没错，但让二年级的孩子、特别是天性-爱动的男孩子固定在座位上，还是中午休息时间，未免严苛了一些。现在学校最怕的是孩子乱跑乱动-乱闹，易出危险不好向家长交代，但让孩子绵羊似的成长，恐怕也不是一件好事。
另一位父亲表示对现行的教育体制深恶痛疾，觉得是在催残我们的孩子。孩子们本应活得天真烂漫，以玩耍为主，可是，学校为了升学率抓得很严，扼杀孩子天性。我们虽然生在“文-革”，学得不好，吃得不好，但玩得好——我们的童年比现在的孩子强多了。
有人做过一番调查，结果令人大吃一惊，老师奉为至宝的检讨书竟然有98%的学生反对。他们认为写检讨往往由老师自作主张，原因可大可小：上课迟到写，作业拖拉写，甚至连课堂上无意的一次转头也要写;字数更是让人啼笑皆非，芝麻绿豆大点的小事少则300多则XX字。不合要求的，撕掉重来。学生一旦领命，就得为这芝麻大的甚至是满头露水的事寻词找句、搜肠刮肚而倍感煎熬，他们怎么能不怨声载道!
在特定的历史时期，检讨被认为是“坏人”的专利，特别是在学校，学生一旦作“公开检讨”，就被认为是“坏学生”，而受到同学的讥笑、家长的批评。这种偏见抹杀了检讨书作为一种教育手段的作用。
那么检讨书是否就应该退出历史的舞台呢?有人认为，写日记比写“检讨书”易于推行。“把事情的来龙去脉写清楚”，比“认真、深刻检讨自己的错误”容易使学生在心理上接受，不易产生抵触情绪，显得更人性些，也避免了因教师失察而造成判断错误，危害学生心理健康。
事故检讨书【篇6】
自古就有“防为上、救为次、戒为下的明训，而车辆安全是我们作为XX开展工作的重要组成部分，关乎人人、事事、时时，尤其是关乎到XXX在人民群众心目中的形象，我将深刻汲取此次事故教训，在今后的行车工作中决心做到以下几点：
一是加强自身行车安全教育。在平时的学习过程中，我将进一步加强作风纪律、道路交通法规、安全行车常识、典型车辆事故剖析等内容的学习，切实吸取事故案件的惨痛教训，从小事做起，从我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我负责，他人安全我有责，单位安全我尽责，出了问题严查责”的工作作风，牢固树立车辆安全意识，提高自身在安全行车过程中的敏锐性，打牢遵章守纪的思想基础。
二是加强自身行车安全规范。在日常XX过程中，加强思想、技术、行车状况的自我剖析，严格执行相关法律法规制度，增强自身安全行车的自我约束力，牢固树立不开“英雄车、霸王车”的思想。同时，履行好XXX的职责，增强自身职业道德观念，提高依法行车、安全行车的意识，维护XXX良好的形象。
三是加强自身行车安全管理。“工欲善其事必先利其器”，XX是我们开展日常工作的重要工具，除了自身思想、行车意识方面的问题需要纠正外，我还将严把车辆性能关，充分利用早晚之机，坚持每天对车辆的性能进行检查，认真做到出车前有检查，归队后有保养的习惯。同时，加强驾驶技术培训，对于日常开车过程中不好的行车习惯坚决摒弃，逐步积累驾驶经验，提高驾驶业务水平，做到防范于未然。
四是加强自身行车安全监督。没有监督就没有制约，我将牢记此次事故教训，加强对行车安全的自我监督管理，同时，将车辆安全运行情况形成一种监督链，对同车、同事之间相互进行监督，凡发现车辆有问题和违反交通法规的行为，我会做到和同事之间的相互提醒或者制止，避免交通违法、违规行为的再次发生。
对于此次事故我深刻的认识到了自己的错误，也希望同事们能引以为戒，吸取我的教训,加强行车安全。同时，身为一名XX，要从自身做起，下一步，我将严格遵守交通法、道路安全法，牢固树立安全意识、忧患意识、责任意识，时刻牢记“安全来自警惕，事故源于麻痹大意”的经验教训，通过经常不断的安全教育，强化安全意识，达到“警钟常鸣”，增强自身对安全行车的责任感和自觉性。避免类似事故再次发生。
事故检讨书【篇7】
尊敬的单位领导：
针对我不小心开车、撞倒道路护栏的事故。我经过一番思考总结，特此，我向您做出保证：
1，从今往后，我必须时刻保持高度行车安全意识，坚决遵守每一条交通法规，尤其是在启车、倒车过程中全面观察周围情况，采取稳妥行车方案，彻底杜绝此类事故的发生。
2，真诚慰问此次事故伤者，妥善处理此次事故纠纷，确保伤者身体康复。充分吸取此次错误经验教训，以此为戒。
3，坚决反省自身行车盲目自信心理，提高自我的危机预判能力，今后势必万分小心谨慎行车。并且以个人亲身实例告诫下属，今后开车一定要仔细、谨慎、小心！
此次错误发生，让领导为此困扰，我也感到很内疚，觉得也很对不起您。作为一名公司的中层领导骨干，我应当以身作则。然而此次错误，给公司内部造成负面冲击。我难辞其咎！今后，我必然需要加倍努力认真工作，不辜负您的关怀与厚望，为公司发展贡献自己的全部力量。
此致！
事故检讨书【篇8】
尊敬的领导：
您好！
我的工作错误，我深表检讨。我对错误原因的全面认识细则如下：
第一，我的工作认识，思想觉悟上存在严重不足。作为一名机车乘务员，安全工作意识与素质观念对我来说是极其重要的一方面，我的职位所在是确保机车正常运行，这涉及到一个非常重要的安全问题。此外，我对单位安全工作规则规章也存在认识不到位的问题，这暴露出我工作缺乏工作规范性，工作正确意识急需培养与加强。
其二，我工作责任心不强。如我这样的班前饮酒，正如上述原因，在大多数情况下，我的工作牵涉很大的安全问题，我的工作是何等的重要。一名机车乘务员肩负着一辆机车安全行驶的重则，任何一个工作细节都不能马虎。而此次班前饮酒，我恰是说明了我缺乏极强的工作责任感。没有以非常认真、非常尽职的态度来面对工作。
其三，我的工作生活习惯没有很好的调节。这完全能够认识我前段时间的工作中缺乏这种良好调节工作、生活的能力。比较中秋佳节回家团圆都是无可争议的事，然而我却对自身生活调节不好，过度饮酒，导致身体酒气未散，直接地影响到了次日工作。
检讨人：20xx年xx月xx日事故检讨书【篇9】
加强对安全第一，预防为主的理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立安全第一，预防为主思想，加强安全管理，强化安全风险意识，真正意义上实现不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。面对惨痛的代价，我充分认识到安全生产是企业的主题，是企业经济工作的基础，是企业存在发展的前提，安全生产工作任重道远，只有不断强化安全生产工作，不折不扣地贯彻落实《安全生产法》以及公司各项管理规定，不遗余力地抓实安全生产工作，企业才能远离安全隐患、才能远离事故。该次事故，再次敲响了安全警钟，这件惨剧的发生，给死者家属带来了巨大悲痛，也给我单位人员造成了极大的思想负担。反思事故，让我深深的感受到在我项目的安全管理工作出现了漏洞，我悔恨交加，愧疚万分，在此我代表我公司全体员工做深刻检讨。
此致
敬礼
检讨人：
xx年x月x日
事故检讨书【篇10】
尊敬的各位领导、同事：
202×年××月××日早，因为起床稍晚，为了准时工作，心中十分焦虑，造成火灾隐患的检讨书，急急忙忙中，因为疏忽，误将未灭的烟头丢入了卫生间的纸篓，造成了纸篓的烧毁。幸好公司的安全巡检非常尽责，在第一时间发现了这个火灾隐患，并将其消灭在了萌芽状态，避免了火势的蔓延，为公司挽回了重大的财产损失，在公司通报此事之后，对于自己所犯的错误，内心十分懊悔，也非常自责。一方面是因为自己的疏忽，触犯了公司的消防规章制度，另外一方面，此事在公司内部和员工之间造成了非常恶劣的影响，对于员工的消防意识产生了巨大的.负面效应。我对此感到羞愧难当。
公司现在正处在高速发展的阶段，任何一个小小隐患或者麻痹都可能对其造成损伤，尤其是火灾，将对公司的财产与职工的生命安全造成巨大的伤害，对公司的发展造成难以估量的影响，资料共享平台
本人对此事作出深深的检讨，我会以这次消防事件作为一面镜子时时检点自己，批评和教育自己，自觉接受公司监督。同时知羞而警醒，知羞而奋进，亡羊补牢，努力学习公司的消防安全制度。另外我也要通过这次事件，提高我的思想认识，强化责任意识。
相信通过这件事情的警醒，我一定能养成良好的消防习惯，不仅仅为公司，更为自身的安全做好保障。也同时希望公司领导在以后依旧见微知著，为我们企业的发展保驾护航。
最后请各位同事引以为戒，提高消防意识，耳边警钟长鸣，也真诚地希望公司能继续关心和支持我，并却对我的问题做出帮助和指导。
谢谢!!
此致敬礼
事故检讨书【篇11】
尊敬的建管局领导：
20xx年4月21日15时50分，由我单位监理的九龙公馆9#楼工程外脚手架发生火灾，由于天气干燥、风势很大，火势迅速蔓延，经过3个小时的奋力扑救终将大火扑灭。此次火灾造成了巨大的财产损失和人身威胁，虽未造成人员伤亡，但社会影响恶劣，教训深刻。经过对火灾事故的调查和了解，我做了深刻的反省，作为该工程的监理人员，对此次火灾的发生我有着不可推卸的责任，内心深感自责惶恐，为此，我特向上级主管部门做如下检讨：
一、火源管理工作不到位，没有完全管住现场明火作业，明火作业时没有全过程跟踪控制，施工过程中存着严重的安全隐患。明火作业是导致火灾的重要原因，今后我们一定加强火源管理，采取替代工艺，杜绝现场明火作业，从根源处遏制火灾的再次发生，保护财产和生命安全。
二、施工现场防火工作抓得还不够深入，责任人员履职不充分;管理班子督促监管不够;没有从制度上很好的引导约束作业人员，造成作业人员存在侥幸心理。在以后的工作中一定加强管理班子，特别是项目部的安全防患意识，认真组织，严格落实，做好监管工作。
三、在今后的监理工作中，我将严格按照有关的法律法规，监理规范、规划、实施细则等履行监理职责，切实抓好施工现场安全，杜绝事故的再次发生，严格履行监理合同，加强现场监管，绝不给建设主管部门添麻烦，绝不给建设单位造成损失。经过领导的深刻批评和教育后我发现，造成这次事故的主要原因是我责任心不强，疏忽大意。自己身为监理人，应该积极履行监理职责，严格按有关法规和合同办事，照章办事，照程序办事，同时，在监理过程中，要有一颗责任心，对存着的安全隐患，应当全过程全时段的监控，直至作业完成，直至安全隐患消灭。在此，我做出以下保证：
1、加强工作责任心和工作态度，认真克服工作时懒散、粗心大意等缺点，加倍努力将工作做好，对工作的相关准则和制度要加强学习，以便在今后的工作中能更好的处理问题。
2、在今后的工作中认真履行岗位职责，加强责任感和责任心，认真为业主把好安全关，杜绝安全事故的发生。在施工监理过程中做到脚勤，手勤，眼勤，口勤。多跑现场，多检查，多记录，多反馈，多报告，一发现安全隐患，立即督促施工单位整改，在安全隐患未消除前，不得施工。施工单位拒不整改的，要积极向业主和建设主管部门汇报。
3、加强监理班子管理，严格考勤，严格工作纪律，要求管理人员勤上工地现场，几级检查施工安全，做好口头整改通知和书面整改通知，严格监理，切实履行监理职责。从安全措施费用，安全设施投入，安全员到岗到位、特殊工种持证上岗，施工现场月、周、日安全检查及记录、考核等多方面入手，严格监控施工现场安全方面的人、财、材、机、料等方面的投入及运用，切实将施工现场安全方面纳入监控可控范围，消灭安全隐患，杜绝安全事故。
最后，我再次的对因我监理不到位造成此次事故，给建设主管部门造成麻烦而感到羞愧和歉意。同时，我也真诚的希望上级领导能继续关心和支持我，并对我的工作进行批评指正。让我能够更好地为建设行业服务!
此致
敬礼！
检讨人：xx
xx有限公司
事故检讨书【篇12】
1、经过：由我工程，于*年*月*日下午，木工班组人员在搭设一层施工电梯防护棚时，不慎从*米高架体上坠落。事故发生后，立即拨打120急救电话，并通知公司主管领导，随即该工人被送到华阳第二人民医院进行救治，后经抢救无效死亡。
2、原因：
(1)操作人员本系木工班普工，使用了未取得特殊作业操作证的人而在防护架上作业，该作业人员在防护架上作业时未系安全带是本次事故发生的主要原因。
(2)因该季节属高温天气，未严格按照天成质安发20xx)34号文件要求安排作业人员工作。也是本次事故发生的一个原因。
(3)在对作业人员身体状况管理方面也存在漏洞，该工人在事故发生前几天已出现生病情况，未及时发现也是事故发生的间接原因。
事故检讨书【篇13】
通过这次事故,我重新反思了自己，认为自身在平时开车的过程中存在以下几个方面的问题：
一是思想上麻痹大意。在平时工作、生活的过程中，对别人行车违规行为，指责得多、批评得多、教育得多，但是自身却缺乏对交通安全的自我学习和警示教育，没有充分认识到行车安全的重要性，更没有认识到交通违法行为的严重后果，作为XXX，这说明我带头安全行车规范意识不强，而且还存在知法犯法的现象。
二是行为上自控能力差。在平时开车的过程中，经常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面较为急躁，所以，开车过程中容易出现情绪波动，脾气急躁，开快车、开赌气车的现象，从而发生车辆安全事故。
三、能力上驾驶水平有限。我于XX取得驾驶执照，驾龄不长，自身驾驶技术并不是很过硬，在平时行车过程中，处理车辆安全突发状况时，由于驾驶经验有限，导致行动迟钝、反应慢，遇到险情心慌意乱，不能果断处理而发生车辆事故。
事故检讨书【篇14】
(一)辜负了公司领导对我的信任一直以来，***的全面建设都得到了各级领导的关心和帮助，在良好的环境中各项工作取得了明显的进步。***对我队在安全保障方面的工作给予了高度的肯定，一些急难险重的任务都交给我们执行。这次事故的发生让我愧疚万分。由于我工作的失职，辜负了**的信任，也破坏公司安全发展的大好形势。扪心自问，确实是由于自身工作的失职，深知车辆交通安全的重要，也看到了其他单位出事的危害，轮到**怎么就对车辆交通安全没引起充分的重视呢？深刻反思工作的失误，**全体职工定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待车辆交通安全工作。
（二）分散了公司领导的作精力
**不辞劳累出差揽货源，***发展建设乘势大上，在公司跨越大发展的重要而关键时刻，发生这起事故，非常不应该，严重干扰了公司领导的工作，极大的分散了精力。今年以来，***一再强调**搬倒务必在确保安全的前提下开展，明确指出车辆交通安全工作是搬倒工作中的重中之重，来不得半点马虎，绝不能有半点差错。但是由于我工作的失职，导致***不能全力投入到指导公司全面建设中去，严重分散了您的工作精力。
（三）破坏了公司安全发展的良好局面今年以来，公司所有车辆单位都在大抓员工素质提升，抓员工培训和技术大比武，抓安全教育和安全行车意识，严密组织驾驶员作风整顿，狠抓违章违纪交通运行秩序。截至事故发生前，***还进行了道路交通法规的教育和危害因素辨识培训。由于我工作的失职，没有让职工做到入耳入脑，导致此次事故的发生。是我直接破坏了公司良好的发展势头，给公司的建设抹了黑。对方年轻的***生命的陨逝，不但给其家庭带来了巨大的痛苦，而且损坏了***在社会中的良好形象。
事故检讨书【篇15】
尊敬的各位领导：
20xx年4月30日下午16：00时左右，生产车间转大班，全厂电机职员在检验，CD拌和楼机修黄儒聚在D车间1#拌和机，检验拌和机的底围板，黄儒聚站在拌和机的下料斗中，固然做到“五步骤”：“拉闸、验电、挂牌、上锁、设立监护人”(有两人共同检验)，但未做到“关汽阀、拨汽管、取插销”，黄儒聚在维修拌和机底板时用铁锤进行敲击，致使汽管开关因铁锤敲击振动，而自动击发，闭合了拌和机底门，底门夹住了机修黄儒聚的胸部，经送往松江中心医院死亡。
此次事故，给死者家属造成了巨大的悲痛，给公司同事带来了巨大的痛苦和心理阴影。同时，也给公司的形象造成了极为不良的影响。
事故固然过往已两个多月，但我至今仍然感到非常的痛苦和内疚。在这段时间里，我认真地进行了思考和悔悟。作为车间管理职员，我没有认真执行公司的安全规章制度和公司领导的工作指令，和深进细致地做好安全监督工作，对转班检验工作中的不安全状态没有进行细致、深进、全面的排查。在检验过程当中，对危险源的辨识及猜测能力不够。对此次事故，我以为责任有以下两点：
1、作为公司管理职员，在转班检验过程当中没有进行有效的监督，员工有无按规操纵，管理职员监督不到位，是这次工亡事故发生重要缘由，作为车间负责人，我负现场管理责任；
2、机修黄儒聚作为多年的老员工，没有依照公司安全规章制度进行检验，盲目蛮干，存有侥幸心理，贪图方便，明知故犯才致使事故的发生，是本次工亡事故发生的最主要缘由。
经验及整改措施以下：
1、必须加大现场监督频次，加大对违章指挥、违章作业职员的处罚力度；对检验现场的监督，不能只局限在行为管理，在安全教育方面，应对机修职员工作过程，结合检验过程进行监督与控制；
2、对每处维修的机修职员的情况，做到及时跟踪监督；制定出解决题目的办法和预防题目的措施，建立“严是爱、松是害”的思想观念。杜尽侥幸心理。
3、如何加强员工的安全教育，进步员工的安全防范意识，是弄好安全工作的一个重要保证，安全教育只能起到最基本的预防作用，在具体维修检验过程当中，如何让员工进步本身的安全意识，并加以有效的监督，是我们急需解决的题目本源。
此次工亡事故，我孤负了公司领导的教导与期看。本人认真总结安全管理的不足与教训，今后不管在哪一个岗位上，都要加倍的努力工作以回报公司。
总之，此次事故对本人的教训是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已发生的工亡事故，任何忏悔检讨在工亡事故眼前，是显得如此的苍白与无力。在此，我只能说，我愿意接受公司领导对我的处理，并愿意以自己为反面教材，以此为鉴，阔别安全事故，以我为鉴，警示后人!
XXX
年月日