“2009年5月1日开始启动，历经三轮，迄今市级机关已有88家机关单位实施车改。车改后，不但成本得以降低，作风得到改善，群众的口碑更是千金难买的东西。”邵占维深有感触地说。
费用大大降低。绍占维介绍，据测算，年度公车开支与车贴测算对比，车改前公车开支共计10863万元，车改后补贴及其他支出共计8206万元，费用节约近四分之一。
车改后，公务活动怎么保证有效?“现在在杭州机关，公务员使用各种交通工具解决公务交通问题，领导干部从原享受‘专车’待遇开始习惯自己开车、挤公交车、打出租。”邵占维介绍，没有发现影响效率问题，反而是工作作风有了明显转变。许多单位积极调整工作方式，对县区一般性的工作指导用电话、传真、邮件等，开视频会议成为常有的事情， 区县接待压力也减轻。工作安排紧凑些，外出公务几件事一天办、几个问题一次办，比起之前某些无车不外出、排队等车办事现象，工作效率反而有效提高。