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考生们来看看本文一级建造师的发展前途，跟着留学群一级建造师考试栏目来了解一下吧。希望能帮到您!
企业资质对不同专业建造师数量要求及发展前景
建筑工程专业
一级资质企业：本专业、机电工程专业一级注册建造师合计不少于12人，其中本专业一级注册建造师不少于9人。
二级资质企业：本专业、机电工程专业注册建造师合计不少于12人，其中本专业注册建造师不少于9人。
三级资质企业：本专业、机电工程专业注册建造师合计不少于5人，其中本专业注册建造师不少于4人。
专业前景：原标准除了公路、水利资质，其他的资质都不要求本专业一建，好多企业资质本专业一建也就占三分之一，因建筑一建人数众多，价格适中，都用建筑专业一建来补充数量。现在要求本专业一建了，不能用其他专业替换了，办理资质时新标准规定不少于9人，人数有所增加，但建筑总体人数太庞大了，在现在稳定增长的情况下仍会小幅上涨。
公路工程专业
一级企业资质标准：本专业一级注册建造师不少于15人。
二级企业资质标准：本专业注册建造师不少于15人。
三级企业资质标准：本专业注册建造师不少于8人。
专业前景：新资质标准对于本专业建造师数量的要求虽然没有变化，但是目前本专业建造师数量并不能满足企业需求，企业对于本专业建造师的需求量还是有很大的缺口的，因此本专业建造师工资待遇会呈现上涨趋势，证书含金量也会有所增加。本专业建造师的发展前途还是非常广阔的。
水利水电专业
一级企业资质：本专业一级注册建造师不少于15人。
二级企业资质：本专业注册建造师不少于15人，其中一级注册建造师不少于6人。
三级企业资质：本专业注册建造师不少于8人。
专业前景：水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加。目前水利专业建造师缺口巨大，证书会更加值钱，本专业建造师发展前途更会一路飙升。
市政工程专业
一级企业资质：本专业一级注册建造师不少于12人。
二级企业资质：本专业注册建造师不少于12人。
三级企业资质：本专业注册建造师不少于5人。
专业前景：市政专业一建数量比公路略少，但市政企业远多于公路企业，并且近几年资质审批中，公路资质审批数量也远少于市政资质，东部省份一年能过10多个市政资质，也就过一两个公路资质。市政资质原来不要求本专业一建，现在要求了，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加了。目前市政专业建造师缺口大，证书含金量肯定会增加。
机电工程专业
一级企业资质： 本专业、建筑工程专业一级注册建造师不少于12人，其中本专业一级注册建造师不少于9人。
二级企业资质：本专业、建筑工程专业注册建造师不少于12人，其中本专业一级注册建造师不少于3人。
三级企业资质：本专业、建筑工程专业注册建造师不少于5人。
专业前景：新标准中多个专业要求有机电一建，需求量自然增加。尤其是二级资质对机电一级建造师会是一个...
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2016年的一级建造师执业考试刚结束，大家评头论足，有的说今年考试不难但看着简单题目却很活;有的说有点难度，好多东西书本上编写的不太多，教材上有的也只是概念性的往往都要结合实际管理经验(教材书上很少会提到实际管理经验)。从执业考试内容取材上(特别是管理实务)看已趋向于现场管理内容而偏弱于死记硬背的概念性内容，从出题方向上也可以看出国家渐渐倾向于现场管理技术人员，之前对于学员只要有时间硬背可以大大提高通过率，但从今年的出题方向已可以分辨出执业考试已提高现场专业管理内容，这些改变对于整个一级建造师执业队伍的改革将起到关键性作用。
作为一线管理人员真正有时间静下心来去看书那实在是有些难度，因为这不符合实际工作情况，但以前的考试内容往往取材于书本内容，因此一线管理人员通过率往往很低。而有时间读背的学霸借着书本的优势通过率极高，也因此形成了行业特别是建筑行业特有管理模式，有建造师证书的不在现场管理，在现场一线管理的却很少有执业资格证书，这就是为什么近两年来伴随原建筑资质和地方监管要求而催生出来的特有管理模式“证书挂靠”。
对于这种现象2015年建设部发布了《建筑业企业资质新标准实施细则》，从资质需求源头上开始一级建造师执业资格的改革，特别是 2016的有关建筑业资质的改革方向，企业升级资质从对一级建造师数量要求转化为一级建造师的质量要求，再结合地方建设行政主管部门对项目负责人到岗履职的硬性监管和对项目负责人加大有关处罚力度，从制度上和管理上削弱了证书挂靠的市场空间;另外近年来国家加码了对于一些一级建造师虚假注册、违法管理的处罚力度，给持有执业资格证书的人员也敲响了警钟，证书也并不是躺着就能赚钱。
对于一线管理人员来讲个人有无证书作为本系统人员都会在一线进行管理，没有证书企业也会想办法配备一个持有证书的人员给你来签字，对于持有证书的人员有些并不是本系统人员，也很少真正会参与实际管理，并不能对项目进行很好掌控，而往往是持笔者。所以对于行业来讲就产生一笔额外的成本费用。形象的比喻：好比一个人买了车它会驾驶而且驾驶的技术非常好但它没有驾驶证，那么它要上路行驶，它就必须支出一笔费用请持有证书的人做在副驾驶座上，等过关卡时持证者出示证件亮明身份，因此看上去路上开的车都不违法，由按要求持有证书的人座驾，变成了曲线持证驾驶，演变成为持有驾驶证的人员是稀有品种特别是持有一级大货资格人员因为通过率极低而价值极高。
要想改变这种现状唯有改变应试方向进一步向实际现场管理倾斜，国家的改革方向已逐渐清晰明确，对一线管理人员来讲是一种福音，毕竟要想提高建筑质量和管理效率应必须是持证者实际管理，要发展建筑业也必定是人证合一，把我国项目负责人培养成为懂管理、懂技术、懂经济、懂法规，综合素质较高的复合型人员，既要有理论水平，也要有丰富的实践经验和较强的组织能力。
综合分析持有一级建造师资格并实际从事于项目负责人来讲市场前景非常明朗、从业条件非常优越、行...
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