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有朋友上周去买车，本来应该是一件很开心的事，最后却生了一肚子闷气回来了，车也没买成。
咋回事呢?原来她遇到了传说中的“捆绑销售”4s店规定必须在店里上牌，而在店里上牌需要2000左右，比正常上牌贵了不少。相信买了车的朋友，都经历了一些“潜规则”，捆绑销售、加价、加装饰等等，有的不要还不行，真的很生气有木有!
但是，这种情况到了7月，就不会再出现啦~商务部最近发布了一则关于汽车销售的管理规定，这条规定将于7月1日开始实施。
那具体的规定都有哪些呢?
1、交车时需交汽车合格证
汽车合格证是一辆汽车能否上牌的凭证，没有汽车合格证将无法上牌，很多4S店还没有拿到汽车合格证就交车
这严重影响了消费者权益。
但是新的管理办法规定，当我们提车的时候，4S店必须交付汽车合格证，否则可以拒绝交车，同时维护自身的合法权益。
2、打破区域销售限制
买过车的人都知道，同一品牌在不同区域销售，其价格是不一样的，有一些地方会比较便宜，但是品牌商会会对户籍进行限定。
新的《汽车销售管理办法》规定，车辆供应商和经销商，在售车过程中，均不得限定消费者的户籍所在地，如有违者将被处罚。
3、打破汽车品牌销售单一授权体制
细心的朋友都会观察到，一个4S店只能销售一个品牌的汽车，那是因为4S店要销售汽车必须得到品牌和厂家的授权，而且只能单一授权。
新的《汽车销售管理办法》规定，4S店可以同时销售多个品牌的汽车，无需向品牌商申请，只需告知一声就行。
4、经销商不得捆绑销售
关注汽车的人一定知道汽车降价的事情，但是天下不会掉馅饼，在降价的同时则捆绑有保险、上牌、金融等服务
看似降价得便宜，谁知掉进陷阱出不来。
新的《汽车销售管理办法》出台，没有捆绑销售，就意味着以后的降价是实实在在的降价。
由上我们可以看出，7月1日出台的新政策《汽车销售管理办法》对还没有买车的人有着绝对的优势，不知道过年会不会再出台一些关于有车一族的优良政策?你们有什么好提议呢?
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2017年新政策 购置税减半政策截止
还记得2015年9月底，为了挽救低迷的汽车市场，更好的支持小排量汽车的发展，国务院常务会议上发布了汽车购置税减半的政策措施，凡是购买1.6L或以下排量汽车都能享受购置税减半的优惠。但在今年，这项优惠政策已经截至了。换句话说本来是充足的预算买辆中配车的，如今只能买低配了。但好在购置税优惠并没有完全封死。根据相关消息，2017年1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的政策由之前的5%调整到7.5%。也就是说，去年买车在购置税上能省一半，今年买车购置税只能省四分之一。
2017年新政策 车企承担一部分补贴
对消费者而言，购置税优惠政策发生调整对咱们消费者还是产生了一些影响的，毕竟咱们需要多花钱了。但是正所谓“补贴不够，车企来凑”，已经有不少车企表态会为上涨的这部分税来买单，纷纷放出话要提供厂家补贴。虽然车企承担了一部分购置税，但此前的厂家优惠会不会随之减少也是个问题。
再者对市场来讲，购置税减半政策的截止会不会对汽车市场整体销量产生影响呢，我们来看一个数据：在去年的8月，小排量汽车购置税减半政策还未实行，车市就出现了回暖的迹象，到了9月汽车销量明显上涨，但是该政策还未实行。我们不难发现从去年10月开始上涨的汽车销量未必都是购置税减半政策带动的，虽然影响肯定是会有一些的，到底有多大，我们拭目以待吧。
其次就是全国实行“国V”尾气排放标准，事实上，早在去年的上半年，北京市、天津市、上海市、河北省、辽宁省、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省这11个地区就已经开始实施国V排放标准，而到了2017年1月1日起，国V排放标准将在全国范围内的其他省市实行。而北京、上海等一线城市将会开始实施“国六”最新尾气排放标准。liuxuequn.com
为了鼓励新能源车消费，国家出台财政补贴政策，并且根据其电池容量、续航里程以及车型的不同，实行不同额度的补贴。在2017年补贴仍将继续，但新的国补政策或将比此前的版本出现较大程度的下滑，部分车型的下滑幅度可能达到60%。除此之外补贴的方式和方法也会有不同，转为“补贴+积分制+碳配额”三种制度结合的方式。奖惩标准将会出台，积分和碳配额交易的平台也会搭建起来。
而积分制实行之后，每个车企都需要根据生产的规模，来制定一个负积分制度，通过生产新能源汽车或其他方式来进行积分抵偿。对于燃料消耗量达不到目的且负积分未抵偿的企业，将会被处以严厉的处罚。因此可以预料到的是，新能源车补贴政策的调整，可以进一步完善新能源车监督管理机制，防止“骗补”事件再次发生以及提高新能源车的质量和安全水平。
在去年1月的修订的《乘用车内空气质量评价指南》里，就对车内空气苯、甲醛、乙苯等有害气体的浓度提出了严格的要求，而新定型的销售车辆在2017年1月1日起必须达到该标准，至于在《指南》发布前已定型的车辆，可推迟至明年7月1日起。其实早在2010年，环保部和国家质检总局发布实施了《乘用车内空气质量评价指南》，但是考虑到汽车企业的承受能力，这份标准还属于推荐性标准，实施效果不大，所以更多的只是个推荐指南。
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第一条，当然是和消费者的利益直接相关的：小排量汽车购置税优惠政策调整
自2017年1月1日起，从几年前开始实施的1.6升以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税的政策已成为历史，政策更改为，2017年1月1日起至2017年12月31日，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
编辑点评：按照目前小排量车型的价格区间来讲，购置税率的增长并不会对汽车销量带来太大的影响，毕竟大家都是从没有购置税优惠政策的那个年代走过来的人，讲道理，一次性多交几千块购置税对于现在的消费者来说其实并不算什么大事，退一步来说，四儿子店的优惠力度可能都不止这么些。
第二条，则是被各位研究并意欲改善国内天气状况的专家们所多次提及的问题：汽车尾气排放标准的提升
2017年1月1日起，国五排放标准将在全国范围全面实行，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车，必须符合国Ⅴ标准要求；还有，也对车用燃油进行油品升级，93#、97#汽油被92#、95#汽油全面替代。其实此前包括北上广在内的11个省级地区都已经实施国Ⅴ排放标准，今年起将在全国实行。也就是说，新车必须符合该排放标准才能上牌，所以咱们在购车时需要留心该车是否符合排放标准。
编辑点评：在这一点上，明显体现出群众的力量是渺小的，汽车尾气的排放对于现在的空气污染虽不是没有影响，但即使有也是微乎其微的，去年在一些地方试行国五标准，其实也没为那些地方的空气质量带来太大改善。相反，我们更多听到的是那些曾经的汽车消费者为自己所购买或使用的车辆因为被强制“黄标”而不能正常上路所发出的愤怒或惋惜的声音。顺带一提，就在国五于全国范围实施的同时，北京上海等地开始试行国六排放标准，并计划于2018年开始进行全国实施，小编真想说一句，步子太大了，会扯着蛋。
第三条：车内空气质量强制达标liuxuequn.com
2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足车内空气质量达标要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。这算是环保部对环境污染不断加剧所做出的举措，主要针对新车。新车必须经过环保一致性检测合格后才能销售，如果检测发现8项指标中任何一种污染物超标，都将判定为不合格。
编辑点评：其实对于这个政策，相信大多数消费者都会支持，毕竟在越来越注重车内异味对人体健康造成影响的这个时代，任何一位消费者都希望自己所购买的新车内没有太大的异味甚至是有害挥发性气体。作为一位消费者，对这项政策我举双手赞成。
第四条：新能源补贴政策再次被砍
此前，中国汽车工业协会发布消息称新能源车补政策已由四部委签定完毕。据了解，新的国补政策或将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%，自2017年1月1日起，电动汽车可获4.4万元国家补贴，插电式混动车型可获2...
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12月31号，购置税减半优惠政策即将到期，2017年是否会延期？这两年经常被提及的拥堵税是不是会开始试点，全国最堵的城市济南、北京、杭州等城市会不会成为试点地区？越来越火的新能源车，到底以何种形式补贴？
购置税减半优惠政策
自2015年10月开始，国家为了刺激汽车市场，对1.6L及以下排量小型汽车实行购置税减半政策。而这一政策带来的好处是：中国汽车销量在过去8个月里有7个月出现增长，而汽车减税政策将于今年年底到期，面对这样的大利益诱惑，出现延长这一政策的呼吁也是理所应当。
因为这一政策，在过去的一年里，小排量汽车出现了前所未有的发展期，这期间，也带动了小型SUV市场的迅猛发展。
购置税减半，买车能省多少钱呢？以一辆10万左右的大众车为例，购置税将近万元，而减免后，相对于近5000元的钱被减掉，这对买车人来说是一个非常诱惑的数据。
从长远来看，国家鼓励汽车消费的目标没有变，中国车市常年稳居世界第一，与私人用户用车成本逐年降低有关。站在车企的角度，在购置税减半政策刺激下，各个车企销量大增，无疑希望这一政策能够延续。中汽协肯定会游说发改委及工业和信息化部将这项减税政策纳入规划中未来将有可能永久保留。
其实早在2009年购置税优惠政策第一次实施的时候，2010年就延期一年，相信2017年购置税优惠会再延续一年的。
拥堵税是否会试点推行
近两年，随着城市交通拥挤的问题越来越严重，拥堵税被多次提及。北京为了应对日益严重的雾霾天气，首次提出进行研究试点征收拥堵税，但是具体时间，也迟迟未进行公布。
拥堵税是一个备受社会关注的问题，牵一发而动全身，似乎一直被刻意回避着。但随着汽车大量普及，第一次购车和换购的需求叠加在一起，城市拥堵已经越来越严峻。
新加坡已经通过征收拥堵税很好的解决了交通拥堵问题，但是毕竟每个国家的国情不同，在中国要想推行拥堵税，方方面面的问题都需要解决。整体而言，中国是鼓励私人购买汽车，开征拥堵税与这一目标背道而驰，不到万不得已应该不会实施。
国六排放的影响liuxuequn.com
从2017年1月1日起，北京、上海等一线城市将开始将开始实施被称为“国六”的的最新尾气排放标准，预计2018年向全国推广。
“国六”的排放标准要比“国五”严格50%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%！总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%！氮氢化合物排放也要下降42%！
到目前为止，已经有些省份不允许“国四”排放标准的车辆上牌了。“国五”车辆受到“国六”的打压，那么价格一定会有一定的下降。尤其是在二手车市场，多少会有一些影响。而未来满足“国六”排放标准的车辆，价格肯定是会上升的。
新能源如何补贴
为鼓励新能源车消费，国家出台财政补...
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7.5%优惠税率仅执行一年
通知中表明，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。通知所称乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
早在今年9月份，中国汽车工业协会曾建议将1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策延期，并将优惠政策延期方案已上报国家发改委，并说明购置税优惠政策的实施对中国汽车市场的刺激作用很大。随后有咨询机构透露，2017年汽车市场的小排量车购置税政策将从现行的5%提升至7.5%。
上周三，随着通知的公布，靴子终于落地。全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，这一政策的实施是重大的行业利好，为了实现2017年的平稳增长，购置税优惠政策采取减按7.5%征收的模式将符合消费预期，既能够实现最小限度的税收损失，又能确保2017年底的退出翘尾效应，以此稳定2017年汽车产销增长增速。
但也有业内人士对购置税政策未能继续按5%执行表示失望。liuxuequn.com
大部分国内车企受政策影响
据中汽协发布数据，2016年1-11月，我国汽车销量为2494.80万辆，同比增长14.11%。其中，小排量汽车销量增速高达22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比2015年同期提高3.8个百分点。
通知中明确规定，购置税优惠政策仅针对排量在1.6L及以下的乘用车，统计显示，目前市场上大多数主流车企都有涉及1.6L以下排量的产品，包括豪华品牌奥迪、奔驰和宝马。
如，奥迪的国产车型A3采用了1.4T涡轮增压发动机，宝马2系和3系则有1.5T车型，奔驰虽然国产车型中最小的发动机排量为2.0T，但是进口系列产品中也有1.6T发动机。
业内人士表示，购置税优惠政策对市场上销售体量最大的自主和合资品牌的影响较大，比如在今年第四季度，由于购置税未来的政策走向并不明了，部分消费者担心明年购置税税率上浮至10%，因此在年末提前消费，由此带来的今年第四季度汽车市场的持续高增长。据全国乘用车联席会统计数据显示，今年11月，乘用车市场零售量再创历史新高，零售汽车达到238万辆。
上述人士称，新政策的出台，有望让明年车市继续平稳增长。
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购置税减半能便宜多少
从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。为了刺激近期低迷的车市，政府出台的这个购置税减半政策到底能给普通消费者带来多少实惠？能省多少钱？下面就给大家说个明白。首先来看看这个购置税减半的通用执行标准与公式。因为机动车销售的专用发票中均包含了增值税税款，那么在计算征收车辆购置税时，必须将17%的增值税剔除。
车辆购置税=购车款/（1+17%）× 购置税率（调整前购置税率为10%，调整后为5%），相当于优惠了4.273%的购车款，比如售价100000元的车，能够便宜4273元。
节能补贴优惠同样适用
1.6L以下排量车型大多数都有节能补贴，而它与购置税减半政策是同时享受的。2010年6月30日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。根据《财政部 国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》(财建〔2009〕213号)和《财政部 国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》(财建[2010]219号)的通知，中央财政将对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)，按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。liuxuequn.com
新能源汽车补贴额度降低
去年2月8日，国家发改委等单位联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，按照这一通知的要求，自今年1月1日起，国家对新能源汽车的补贴标准将进一步降低，即在2013年标准的基础上下调10%，而去年这一补贴标准是在2013年的基础上下降5%。该文件还规定，这一补贴推广政策将执行到今年12月31日。同时，由于包括北京在内的大部分新能源汽车推广城市均采取国家与地方补贴力度1:1的方式，因此地方补贴在今年也会随着国家补贴下降。
购车需要警惕车行涨价
购置税政策一出，我们从汽车4S店得到的终端报价，肯定要下滑几千块。但也有一些昧着良心的4S店销售，在计算价格的时候偷偷缩小原有的优惠，让减税的优惠不能完全惠及到我们身上。为了防止这一点，大家可多到论坛去看看同地区的购车价，和周围刚刚买同款车的朋友们打探打探，争取做到对减税之前的价格心中有数。
总结
最近出台的购置税减半政策一定会让近期低迷的车市为止火上一把，但是由于政策的期限还有一年多的时间，因此购车时还需要精挑细选，选好自己喜欢的车型，谈到合适的价格之后再出手购车也不晚。
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西班牙移民买车新政策出台，这项新政策适用于在西班牙境内买车的消费者。为了激活西班牙车市市场，西班牙西班牙曾先后推出3轮同类政策，惠及逾30万新车购买者，这对于西班牙移民买车者来说无疑也是一很好的优惠。
西班牙第一副首相兼首相府大臣及政府首席发言人萨恩斯·德·圣玛丽亚29日宣布，为进一步刺激西班牙汽车市场并助推国内经济复苏，政府决定推出总计7000万欧元的购车激励措施。她表示，今年前9个月，西班牙曾先后推出3轮同类政策，惠及逾30万新车购买者，但国内车市复苏仍显滞后态势。西班牙汽车经销商与销售协会Ganvam数据显示，今年前三季度，西班牙市场新车销量总计达546435辆，同比下滑1.6%。
政府公告称，新一轮购车激励举措计划实施半年时间，力争在激活西班牙车市的同时，最大限度降低汽车尾气排放。激励政策规定，消费者在西班牙境内购买不高于2.5万欧元的新车、并且以一辆使用7年至10年的旧车换购，均可享受不同程度的政府资助优惠。
西班牙汽车工业协会ANFAC公布的最新数据显示，得益于政府连续推出购车激励计划，西班牙车市9月出现强劲反弹，当月新车销量达到45175辆，较去年同期的35148辆骤增28.5%。ANFAC发言人戴维·巴里恩托斯表示，汽车行业占西班牙整体经济产出之比高达10%。尽管西班牙本土没有自己的汽车品牌，但海外汽车制造商在西班牙开设的汽车工厂多达17座，今年西班牙汽车产量预计达220万辆，明年产量预计同比提升9%至240万辆。
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