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鼓励在公交优先前提下探索共享汽车
“这是我作为新闻发言人主持的第一次发布会，还希望大家支持和包涵。”3月23日，交通运输部举行今年第三次例行新闻发布会。新任发言人吴春耕首次亮相。
上午10点，在位于交通部一层的四季厅，吴春耕独自面对数十位记者。在约40分钟时间里，回应了媒体7个提问。发布会上，吴春耕两度回应了“共享交通”问题。
华西都市报-封面新闻记者注意到，吴春耕现为交通运输部政策研究室副主任。
回应“共享汽车”鼓励在公交优先前提下研究探索
发布会伊始，有记者提问“有人说今年可能是共享汽车的元年。对这种新的出行方式，是否会像网约车一样，先让其试行一段时间再规范?”
对此，吴春耕表示，共享汽车实质上是汽车租赁的范畴，共享汽车又称为“分时租赁”，改善了用户体验，为城市居民出行提供了一种新的选择。
他认为，相比公共汽车、地铁等大容量公共交通，分时租赁作为个性化的小汽车出行方式，在城市道路资源占用等方面具有“负外部性”。也就是说，单独出行占用道路资源多，能源消耗大。
“我们鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位，在与城市公共交通、出租汽车等方式形成科学、合理出行体系的基础上，促进共享汽车创新、有序、规范发展。同时，也希望相关企业遵守各城市现行有关政策和市场规则，提升线上线下服务能力，确保租赁车辆安全状况良好，更好满足公众出行需求。”吴春耕说。
回应“共享单车”上海北京等地已研究制定相应政策
吴春耕第二次回答“共享交通”问题，是在发布会的最后环节。有记者提问，“您觉得共享单车对我们的出行方式带来了怎么样的影响?接下来对共享单车的发展会有哪些政策支持?”
对于这个问题，吴春耕表示，李小鹏部长在两会期间的“部长通道”上已做出了全面答复。“我们还是这个观点，共享单车是城市交通的一个组成部分，在解决最后一公里的问题上发挥了积极作用，大家有非常好的体验。但由于是新的事物，也出现了一些问题。目前上海、北京等城市也研究制定了一些政策。我们鼓励支持这种互联网+交通出行的创新方式。政府部门要加强规范和指导，企业要承担管理责任、提升服务水平，公众也要文明出行，共同促进共享单车发展。”
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