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作为出租车司机，因自己原因拒载乘客是非常不对的行为。需要写一份书面检讨书。那么大家知道出租车拒载检讨书怎么写吗？以下是留学群小编为您整理的“出租车拒载检讨书范文”，供您参考，更多详细内容请点击留学群（www.liuxuequn.com）查看。
尊敬的单位领导：
我是皖Pxxxxx出租车的司机，我为x月x日下午在市医院门口拒载乘客一事向该乘客表示深深的歉意；我为自己的冲动行为做如下深刻的检讨。
那天下午接到运营管理部门的传讯电话。经过该部门对我一整天及其认真严肃的教育，使我认识到了自己的言行违背了一个出租车驾驶员应有的道德准则。
通过此次事件，我深受教育，也让我的良心受到很深的谴责。我深知不论我怎样道歉也无法抚平该乘客和家人以及广大网民的气愤和指责。
我接受运管部门和乘客的批评、教育以及处罚，在接下来的工作中会严格要求自己，做到礼貌待客，文明用语，不讲脏话，不发脾气，按章收费。
本人没有文化，但悔过之意是真诚的。希望大家能接受我的道歉。
检讨人：xx
20xx年x月x日
尊敬的单位领导：
我此次遭客户投诉给单位造成了不良影响，在此我递交这篇检讨。
回顾错误，我载客人出现了拼客情况，导致客人很生气投诉到单位。我知道自己的行为是犯了错误了，自己盲目寻求业绩，忽视了应当遵守单位的工作规章，实在是非常要不得。
作为一位合格的出租车司机，我不应当有这样不好的工作做法。单位历来的工作培训都要求我们为乘客提供最舒适的乘车环境，而便捷舒适的乘车环境也是本身存在与运营的基础。而我单纯地寻求了业绩效益，忽视了乘客感受，是侵害了乘客利益。为此，我感到非常伤心与后悔。
此次我的错误遭乘客投诉，也是给我的工作敲响了警钟。作为一位出租车司机，自己在这个社会生存发展的根本就是做好本职工作，如何做好工作，就要在进步乘客安全、舒适、快捷的运输服务上下工夫。而这次错误我恰恰没有做好这一点，实在是我的错误啊。
从今往后，我一定要吸取这次错误的经验教训，认真做好本职工作，今后完全避免类似错误的发生。
检讨人：xx
20xx年x月x日
尊敬的XXX：
本人系出租车司机，驾驶桂axxxxx于20xx年x月x日在望州南路拒载乘客。
作为南宁市出租车司机，接到公司的批评后对此我内心触动不已，深刻认识到自己的错误。
我接受乘客和运管部门的批评、教育以及处罚，在以后的工作中严格要求自己，做到礼貌待客，文明用语，不讲脏话，不发脾气，按章收费。
...09-02
出门打的你有没有遇到过被出租司机拒载的情况？司机在拒载之后被投诉要写检讨的。下面是留学群为大家整理的：“出租车拒载的检讨书”希望能帮助到您，欢迎参阅，更多内容请继续关注留学群检讨书栏目。
尊敬的领导：
我此次遭客户投诉给单位造成了不良影响，在此我递交这篇检讨，以深刻反省自身问题。
作为一名合格的出租车司机，我不应该有这样不好的工作做法。单位历来的工作培训都要求我们为乘客提供最舒适的乘车环境，而便捷舒适的乘车环境也是自身存在与运营的基础。而我单纯地追求了业绩效益，忽略了乘客感受，是损害了乘客利益。为此，我感到非常伤心与懊悔。
此次我的错误遭乘客投诉，也是给我的工作敲响了警钟。作为一名出租车司机，自己在这个社会生存发展的根本就是做好本职工作，如何做好工作，就要在提高乘客安全、舒适、快捷的运输服务上下功夫。而这次错误我恰恰没有做好这一点，实在是我的过错啊。
从今往后，我一定要吸取这次错误的经验教训，认真做好本职工作，今后彻底避免类似错误的发生。
此致!
检讨人：XXX
XXXX年XX月XX日
尊敬的XX：
我是XXX出租车的驾驶员，我为二月二日下午在市医院门口拒载乘客一事向该乘客表示深深的歉意;我为自己的鲁莽行为做出深刻的检讨。
当天下午接到运管部门传讯电话。经过运管部门对我进行一天深刻的教育，使我认识到了自己的言行违背了一个出租车驾驶员应有的道德准则。
通过此次事件，我深受教育，也使我受到良心的谴责。我深知不论我怎样道歉也无法抚平该乘客和家人以及广大网民的气愤和指责。
本人没有文化，但悔过之意是真诚的。请大家能够原谅我的过错。
检讨人：XXX
XXXX年XX月XX日
尊敬的XXX：
本人系出租车司机，驾驶桂a****于20xx年*月*日在望州南路拒载乘客、。
作为南宁市出租车司机，接到公司的批评后对此我内心触动不已，深刻认识到自己的错误。
我接受乘客和运管部门的批评、教育以及处罚，在以后的工作中严格要求自己，做到礼貌待客，文明用语，不讲脏话，不发脾气，按章收费。
此致
敬礼
检讨人：XXX
XXXX年XX月XX日
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出租车拒载检讨书
尊敬的单位领导：
我是皖P23456出租车的司机，我为二月二日下午在市医院门口拒载乘客一事向该乘客表示深深的歉意;我为自己的冲动行为做如下深刻的检讨。
那天下午接到运营管理部门的传讯电话。经过该部门对我一整天及其认真严肃的教育，使我认识到了自己的言行违背了一个出租车驾驶员应有的道德准则。
通过此次事件，我深受教育，也让我的良心受到很深的谴责。我深知不论我怎样道歉也无法抚平该乘客和家人以及广大网民的气愤和指责。
我接受运管部门和乘客的批评、教育以及处罚，在接下来的工作中会严格要求自己，做到礼貌待客，文明用语，不讲脏话，不发脾气，按章收费。
本人没有文化，但悔过之意是真诚的。希望大家能接受我的道歉。
检讨人：留学群
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... 2013年10月，《【申论热点范文】出租车拒载如何治理》由留学群liuxuequn.com编辑整理.
申论写作中如果用到一些修辞手法会为文章增色不少，比喻能化腐朽为神奇，化深奥为浅显，往往会收到言简意赅、言近旨远的效果。排比则能使文章腾挪跌宕，波澜起伏，让论点严密透彻，感情奔放激烈，增强语言的气势，使考官也心潮澎湃。留学群公务员频道（www.liuxuequn.com/gongwuyuan/）为大家提供经典的高分范文，内容持续更新，欢迎收藏本网站。
留学群为大家收集整理了《2014年国考申论范文：出租车拒载如何治理》供大家参考，希望对大家有所帮助！！！
据调查，有79．7的%的网友反映所在的城市“打车难”。中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》显示，有8．48%的人表示通常需等待半小时以上，45．29%的人表示打车需等待10-30分钟，只有占总体比例11．68%的人等出租车的时间在5分钟以内。
“打车”之所以难，不只是因为出租车数量少，也不只是因为道路拥堵，最让人恼火的是，明明车来了还拒载，或者要个高价--“不坐滚蛋”。由社科文献出版社出版发行的《公共服务蓝皮书：中国城市基本公共服务力评价（2011-2012）》认为，这说明打车难的确已经成为人们生活中较为普遍的问题。
[原因分析]
其一，城市人口规模的扩大，人类社会活动的不断多元化都增加了对出租车的需求；
其二，随着城市交通拥堵状况不断加剧，为避免堵车影响收入，上下班高峰时段很多司机不愿意跑拥堵路段和主城区，导致市民在一些交通枢纽、商业中心、医院附近很难打到出租车；
其三，城市建设影响了出租车的使用效率；
其四，同进出租车行业不规范，拒载行为屡屡发生。这也是导致打车难的人为因素之一。
其五，监管部门无作为，出租车公司无管理动力，民众无维权意识。
[措施]
对此，专家建议：
首先，加强监督管理和惩罚力度，优化出租车运营模式。要坚持优先发展公交战略，并调整出租车的运价结构。出租车的市场定位原本是为外来商务旅游人员、城市应急人群出行服务的，通过价格杠杆分流一部分客源，把出租车留给真正需要的人。同时建立信息化的出租车调控系统并强化监管力度，加大对拒载行为的处罚力度等措施，可以有效缓解打车难的问题。
其次，光靠监管不能治本，还需重新分配出租车行业的利润。司机普遍拒载的原因是载客会赔钱。即便监管的水平提高，只靠监管作用也是有限的。所谓有果必有因，目前出租车“拒载”现象普遍的原因就在于，在拥堵的时候载客划不来。因此，应对拒载，最重要的是开放市场准入资格。开放市场，让个体经营者也能通过拍卖获得牌照参与运营出租车，从而提升出租车行业的整体利润水平，无疑将有助于减少“拒载”现象。而在通讯技术日趋发达的今天，个体经营的出租车同样也能提供很好的服务。目前，许多发达国家和地区的出租车行业都是这种公司和个体经营混合存在的形式。
最后，彻底解决“打车难”，还需提升城市交通能力。其实，“打车难”最根本的原因，还是城市路面交通过于拥堵，这个城市病，只能通过加快大型公共交通的建设来解决了。...
【背景链接】
据调查，有79.7的%的网友反映所在的城市“打车难”。中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》显示，有8.48%的人表示通常需等待半小时以上，45.29%的人表示打车需等待10-30分钟，只有占总体比例11.68%的人等出租车的时间在5分钟以内。
“打车”之所以难，不只是因为出租车数量少，也不只是因为道路拥堵，最让人恼火的是，明明车来了还拒载，或者要个高价--“不坐滚蛋”。由社科文献出版社出版发行的《公共服务蓝皮书：中国城市基本公共服务力评价(2011-2012)》认为，这说明打车难的确已经成为人们生活中较为普遍的问题。
【标准表述】
[原因分析]
其一，城市人口规模的扩大，人类社会活动的不断多元化都增加了对出租车的需求;
其二，随着城市交通拥堵状况不断加剧，为避免堵车影响收入，上下班高峰时段很多司机不愿意跑拥堵路段和主城区，导致市民在一些交通枢纽、商业中心、医院附近很难打到出租车;
其三，城市建设影响了出租车的使用效率;
其四，同进出租车行业不规范，拒载行为屡屡发生。这也是导致打车难的人为因素之一。
其五，监管部门无作为，出租车公司无管理动力，民众无维权意识。
[措施]
对此，专家建议：
首先，加强监督管理和惩罚力度，优化出租车运营模式。要坚持优先发展公交战略，并调整出租车的运价结构。出租车的市场定位原本是为外来商务旅游人员、城市应急人群出行服务的，通过价格杠杆分流一部分客源，把出租车留给真正需要的人。同时建立信息化的出租车调控系统并强化监管力度，加大对拒载行为的处罚力度等措施，可以有效缓解打车难的问题。
其次，光靠监管不能治本，还需重新分配出租车行业的利润。司机普遍拒载的原因是载客会赔钱。即便监管的水平提高，只靠监管作用也是有限的。所谓有果必有因，目前出租车“拒载”现象普遍的原因就在于，在拥堵的时候载客划不来。因此，应对拒载，最重要的是开放市场准入资格。开放市场，让个体经营者也能通过拍卖获得牌照参与运营出租车，从而提升出租车行业的整体利润水平，无疑将有助于减少“拒载”现象。而在通讯技术日趋发达的今天，个体经营的出租车同样也能提供很好的服务。目前，许多发达国家和地区的出租车行业都是这种公司和个体经营混合存在的形式。
最后，彻底解决“打车难”，还需提升城市交通能力。其实，“打车难”最根本的原因，还是城市路面交通过于拥堵，这个城市病，只能通过加快大型公共交通的建设来解决了。
【背景链接】
据调查，有79.7的%的网友反映所在的城市“打车难”。中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》显示，有8.48%的人表示通常需等待半小时以上，45.29%的人表示打车需等待10-30分钟，只有占总体比例11.68%的人等出租车的时间在5分钟以内。
“打车”之所以难，不只是因为出租车数量少，也不只是因为道路拥堵，最让人恼火的是，明明车来了还拒载，或者要个高价——“不坐滚蛋”。由社科文献出版社出版发行的《公共服务蓝皮书：中国城市基本公共服务力评价(2011—2012)》认为，这说明打车难的确已经成为人们生活中较为普遍的问题。
【标准表述】
[原因分析]
其一，城市人口规模的扩大，人类社会活动的不断多元化都增加了对出租车的需求;
其二，随着城市交通拥堵状况不断加剧，为避免堵车影响收入，上下班高峰时段很多司机不愿意跑拥堵路段和主城区，导致市民在一些交通枢纽、商业中心、医院附近很难打到出租车;
其三，城市建设影响了出租车的使用效率;
其四，同进出租车行业不规范，拒载行为屡屡发生。这也是导致打车难的人为因素之一。
其五，监管部门无作为，出租车公司无管理动力，民众无维权意识。
[措施]：
首先，加强监督管理和惩罚力度，优化出租车运营模式。要坚持优先发展公交战略，并调整出租车的运价结构。出租车的市场定位原本是为外来商务旅游人员、城市应急人群出行服务的，通过价格杠杆分流一部分客源，把出租车留给真正需要的人。同时建立信息化的出租车调控系统并强化监管力度，加大对拒载行为的处罚力度等措施，可以有效缓解打车难的问题。中华考试论坛
其次，光靠监管不能治本，还需重新分配出租车行业的利润。司机普遍拒载的原因是载客会赔钱。即便监管的水平提高，只靠监管作用也是有限的。所谓有果必有因，目前出租车“拒载”现象普遍的原因就在于，在拥堵的时候载客划不来。因此，应对拒载，最重要的是开放市场准入资格。开放市场，让个体经营者也能通过拍卖获得牌照参与运营出租车，从而提升出租车行业的整体利润水平，无疑将有助于减少“拒载”现象。而在通讯技术日趋发达的今天，个体经营的出租车同样也能提供很好的服务。目前，许多发达国家和地区的出租车行业都是这种公司和个体经营混合存在的形式。
最后，彻底解决“打车难”，还需提升城市交通能力。其实，“打车难”最根本的原因，还是城市路面交通过于拥堵，这个城市病，只能通过加快大型公共交通的建设来解决了。
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