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六月结束了，上完春季课的同学们也该回国了。人不在美国，那么房费、手机费及汽车保险费是否还要续交呢?房子可以回去再找，手机可以停机，可汽车保险费是该交还是不交?交了感觉不划算，不交又不放心。带着这种纠结的心情，留学群的小编询问了俄亥俄车友会会长。根据他了解到，美国中部的天气十分狂躁，夏季龙卷风等自然灾害都是司空见惯的现象。
在他之前几次回国期间，会经常接到朋友打来的电话，都是关于停车遇到的各种各样的问题，有车被盗的，大风吹倒树干把车砸的。有的时候天灾人祸在所难免，关键是如何避免严重的财产损失。会长便与当地State Farm帮助同学办理车险的专业人士交流，了解到一些小编想要与大家分享的关于车险的信息，希望小伙伴们能安安心心的回国放暑假，并且可以在保险上省下一笔不小的费用。
以下解释一些目前保险的种类与内容：
Liability：基本的半险，也是保险的最主要组成部分。简单说就是只保别人不保自己，自己开车撞了别人，保险公司陪别人不陪自己，所以此类保险在不开车的情况下，并没有太大作用，暑期可以选择暂时停掉。
Comprehensive：可以解释为国内的盗抢险+自然灾害险。其一，使用于自然灾害，人为损害及动物;其二，用于对方车主全责，而又没有保险的情况下。
Comprehensive：理赔，理赔后报废不会增长，除非次数太多。所以如果之前那位车被树压倒的小伙伴当时没有停掉这部分保险的话，那么他的车将得到保险公司的理赔。
Collision：使用与交通事故，车辆行驶过程中，擦枪火地面，已经车碰车。对方全责，不需要用自己的保险赔，已方全责，保险公司配双方。对于假期出游或者回国的同学，所以建议是车停在私人车库，保留Comprehensive，车停在公共停车场，建议保留Comprehensive和Collision，期间不要把保险完全停止。
在俄亥俄州，法律要求所有跑上路的机动车必须有保险(至少半险)，如果被警察pull over,警察会要求出示当时有效的保险，如果未能出示，需要在30天内把案发时有效保险文件寄送到法院，或者出庭的时候出示案发时有效的保险文;如果未能成功出示保险文件，将面临indefinitely的驾照suspend，直到购买强制保险SR-22w为止。
什么是SR-22呢?
SR-22是一种附加险，附加在之前提到的三中保险类型之上，并且SR-22de使用权限也是跟随购买人而不随车。只要SR-22的持有人再驾驶期间出现肇事情况，SR-22将会失效。
停保险和停手机类似，需要和自己的Agent联系，告知自己的保险policy number和要停的内容，按照给出的建议，一般21岁以下的同学保险费用可以降至原来的40%左右，21岁以上的同学可以降至60%左右，加入一个300刀每个月的保险，三个月可以节约500左右不必要的费用，抓紧时间联系你的Agent吧!
...留学群小编为大家介绍美国汽车保险保费的影响因素，希望对出国留学的同学有所帮助。想了解更多留学精彩内容，留学群为你详细解答。
在美国汽车保险中，有几个主要的因素决定保费价格：
一：车主与驾驶人，这是决定保费高低的主要因素。
在车型相同、保险额度相同时，不同的车主、驾驶人保费会有很大的区别，有时相差一倍都不止，主要牵涉到性别、年龄、学历、学习成绩、是否出过车祸、被开过交通罚单等。一般来说，在过去3年中(有些保险公司要求6年)吃过交通罚单、出过交通事故的车主保费就比较高;年龄比较大(超过55岁)、女性以及学历比较高的人，保费相对较低，因为从统计数字看，这些人开车比较谨慎稳妥;年轻人(25岁以下)保费很高，因为这些人是最容易违反交通规则或发生交通事故的;如果同是学生，成绩好的比成绩差的保费就低些，因为在保险公司的眼中，好学生开车没有那么猛。
二：保险额。
保险额对保费的高低也起很大的作用，保险额越高、自付额越低，保费就越贵，这个比较好理解。不过，除了保险额有高低区别外，汽车保险还有半保与全保之分，半保的保费比全保便宜至少三成。所谓半保(Liability coverage)主要是指发生车祸时，如果是车主或驾驶人的责任，保险公司只负责对方被撞坏的车的修理与赔偿费用，不负责车主自己车的修理费用，也就是说在半保的情况下，车主如果撞坏了自己的车，保险公司是不管的。全保(Full coverage)是指发生车祸时，即使是车主的责任，保险公司也会负责双方车的修理、赔偿。一般来说，新车绝大多数会办理全保，而旧车办理半保的比率比较高。根据美国各州的法律规定，车主必须购买半保，不购买半保者不得办理汽车牌照;而是否购买全保就由车主自己决定。这样的规定，是为了保证所有的车都有保险，不论是半保还是全保。
三：汽车本身的因素。
汽车的价格、车型、车龄甚至颜色，都会影响保费多少。价格贵的车，保费有时并不一定比价格便宜的车贵;新车也并不一定比旧车保费贵。因为新车、好车的防盗装置、安全装置多，所以反而比较安全。不同的车型也会影响保费，失窃率高的车，保费就会贵一些;此外车的颜色也会影响保费，有些保险公司会对特定车型颜色鲜艳的车，比如红色、黄色车收费贵些，因为爱开红色车的人，性格比较奔放，开车时相对不大谨慎。
四：地区因素。
同样的车、同样的车主、同样的保险内容与保险额，如果在不同的地区，保费也会大不相同。保险公司会根据每个地区的车祸发生率、汽车失窃率来制定该地区的保费标准，大致说来，城市比乡村保费高、大城市比小城市保费高、汽车拥挤地区的保费比不大拥挤地区的保费高、人口密度高的地区比人口密度低的地区保费高。
五：保险公司。
在以上所有条件相同的情况下，不同保险公司的保费也大不一样。美国是一个私人汽车大国，根据美国运输统计局的资料，2009年美国拥有的私人汽车有2.54亿辆;按2010年的人口统计资料，美国有人口3.087亿，按此计算，美国人的私人汽车拥有率约为82%。美国私人汽车如此之多，汽车保险业就成了巨大的产业。众多保险公司为了争夺客户，会推出不同的保费优惠条...
09-18
有位读者问：“一部25000美元的车，美国民众平均会花多少钱做保险？”如何回答这个问题我颇费了一番思量，原因无他，盖因汽车保险以及保费牵涉到的因素太多、十分复杂，非三言两语能够说清楚。不过，为了满足读者的要求，我还是愿意就我了解的情况以及自己购买汽车保险的经历，给读者做简单的基本介绍。
先说说我最近一次买汽车保险的事。我原本有两辆车，一辆是日本车，新车价格22000多美元，已经开了7年；一辆是美国车，新车价格35000多美元，车龄8年，两辆车一年的保险费（全保，这个概念后面会解释）为1360美元。其中日本车保费为780美元，美国车保费为580美元。前几个月我计划旧车换新车，所以就将日本车卖掉，随即通知保险公司，告知我现在只有一辆车了，请他们重算保费。结果保险公司告诉我，新的保费是每年1130美元。我大吃一惊，按我的想法，原来那辆日本车的保费比美国车还高，所以我的新保费应该至少减掉一半，想不到只减去了230美元，于是在电话中问保险公司的业务代表，他们是否算错了。保险公司代表说，没有算错，因为我原来是两辆车，现在变成一辆，这一辆车的使用率一定比之前增加许多，因此出车祸的机会也增加了，所以这辆车的保费就比之前贵。保险公司为了赚钱，自有他们的逻辑，有时听上去也有点道理。说上面这个经历的目的，是希望读者了解，保费的计算，即使是同样的车、同样的车主也会不一样，可想而知，其中涉及的因素之多。
在美国汽车保险中，有几个主要的因素决定保费价格：
一：车主与驾驶人，这是决定保费高低的主要因素。
在车型相同、保险额度相同时，不同的车主、驾驶人保费会有很大的区别，有时相差一倍都不止，主要牵涉到性别、年龄、学历、学习成绩、是否出过车祸、被开过交通罚单等。一般来说，在过去3年中（有些保险公司要求6年）吃过交通罚单、出过交通事故的车主保费就比较高；年龄比较大（超过55岁）、女性以及学历比较高的人，保费相对较低，因为从统计数字看，这些人开车比较谨慎稳妥；年轻人（25岁以下）保费很高，因为这些人是最容易违反交通规则或发生交通事故的；如果同是学生，成绩好的比成绩差的保费就低些，因为在保险公司的眼中，好学生开车没有那么猛。
二：保险额。
保险额对保费的高低也起很大的作用，保险额越高、自付额越低，保费就越贵，这个比较好理解。不过，除了保险额有高低区别外，汽车保险还有半保与全保之分，半保的保费比全保便宜至少三成。所谓半保（Liability coverage）主要是指发生车祸时，如果是车主或驾驶人的责任，保险公司只负责对方被撞坏的车的修理与赔偿费用，不负责车主自己车的修理费用，也就是说在半保的情况下，车主如果撞坏了自己的车，保险公司是不管的。全保（Full coverage）是指发生车祸时，即使是车主的责任，保险公司也会负责双方车的修理、赔偿。一般来说，新车绝大多数会办理全保，而旧车办理半保的比率比较高。根据美国各州的法律规定，车主必须购买半保，不购买半保者不得办理汽车牌照；而是否购买全保就由车主自己决定。这样的规定，是为了保证所有的车都有保险，不论是半保还是全保。
三：汽车本身的因素。
汽车的价格、车型、车龄甚至颜色，都会影响保费多少。价格贵的车，保费有时并不一定比价格便宜的车贵；新车也并不一定比旧车...
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