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乘客个体多一点自觉与自律，航空公司多些提醒和细节安排，我们才能真正享有安全舒适的旅程。作文网小编为大家精心准备了《评论：飞机上玩手机，别打扰别人的清静》，希望对大家有所帮助，如果想了解更多的写作技巧请继续关注我们留学群的作文栏目。
作者：林风
来源：凤凰网
近日，多家航空公司陆续宣布，坐飞机手机“解禁”，无论是媒体还是民众，都纷纷点赞。不过，现实似乎不太乐观。
最近在中国参加某音乐节目的Jessie J “结石姐”，近日就在网上发了几段小视频吐槽：坐飞机的时候，前排和左边的乘客打开手机等电子设备看视频，声音太大了!该事件迅速引发网络热议。有网友评论“最担心的事还是发生了”;还有网友感叹“旅途中最后的清静时光也没有了”。
首先要承认，民航业“解禁”手机是进步。有条件地允许“空中开机”，既是尊重科学，也是尊重市场和乘客的决定。不过，面对好不容易才来的解禁，某些乘客的行为，着实令人难堪。旁若无人随意切换视频，声音外放看得津津有味，有时还歪斜抖腿、“加戏”大笑几句，如此任性，以为自己来到了“空中菜市场”?
飞机机舱，是不折不扣的公共空间。由于机舱狭小密闭，再加上发动机带来的噪音本就大，外放视频需要开很大的声音才能“打败”噪音，对他人的影响不言而喻。
而类似陋习，绝非仅仅发生在飞机上，也绝非允许“空中开机”后才有。去年，有媒体做过一项市民素质调查，在公交地铁等交通工具上大声聊天、用手机大声放音乐和视频，分别占据84%和54%的比例。前几日，甚至还有几位阿姨叔叔在火车车厢里跳起了广场舞……类似行为投射着自私和放任，是缺乏基本公德的体现。而一旦类似举止得不到自觉修正或及时干预，“小毛病”就可能会愈演愈烈，引发大争执、大纠纷。
全民出行时代，乘飞机、坐高铁成了越来越多民众的家常便饭。事实上，这也是个体越来越参与到现代公共生活和公共交往的一个过程。请别忘记，无论何时何地，你的某个举止爱好，都需要分清私域和公域，要以不影响第三方的利益为前提。否则，轻则被人嫌弃指点，重则可能威胁公共安全与秩序。
统计数字显示，2017年，我国航空公司共完成旅客运输量5.52亿人次，同比增长13.0%。面对市场和乘客的旺盛需求，民航业未来可能更加主动和开放，提供出更多更好的空中服务。但作为乘客，我们真的准备好了吗?乘客个体多一点自觉与自律，航空公司多些提醒和细节安排，我们才能真正享有安全舒适的旅程。
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考友们都准备好2018年国家公务员考试了么?本文“2018国家公务员时政热点：飞机上玩手机 没想象的那么美”，跟着留学群公务员考试栏目来了解一下吧。预祝大家顺利通过考试，拿下公务员!
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2018国家公务员时政热点：飞机上玩手机 没想象的那么美
如果缺乏精细化的管理手段，仅仅开放使用手机，坐飞机就是一件很痛苦的事情——较之不能玩手机时的寂寞与无聊，这样的痛苦体验无疑更加糟糕。
日前，一条有关中国航班拟开放手机使用的消息引起广泛关注，论者纷纷予以正面评价。该消息称，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订版已予发布，将于2017年10月起实施。这次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
这意味着，中国民航业在是否允许乘客于飞行途中使用手机这个问题上，已逐渐向国际航空业趋势靠拢。现行规定严禁乘客在飞行全程中使用手机，其初衷当然是出于安全考虑。但国外有研究表明，飞机上使用手机主要对地面网络造成干扰，“绝大多数商业航班可以承受来自便携电子设备的电波干扰”。因此，在一定限制条件之下，允许乘客在机上使用手机未尝不可。
但说实话，这条消息并未引起我太大的兴奋。飞机上可以玩手机了，对面临乏味的飞行过程(尤其是长途航班)的乘客来说，当然是个好消息;问题是，如果配套措施不到位、管理跟不上，以目前一些人遵守秩序的自觉性，允许乘客在航班飞行途中使用手机，实际效果不一定好，至少有待检验。
很多国外航空公司虽然允许使用手机，但要求在起飞降落阶段关机，或者开启飞行模式。如果开启飞行模式，就意味着不能通过移动网络打电话和上网。假如机上没有WiFi，或者机上WiFi价格昂贵，那么就很难保证乘客不会偷偷取消甚至压根儿就不开启飞行模式。任何一个航班都不可能对用户手机逐一检查、全程监控，现有的管理手段无法杜绝乘客违规。
当然，飞机升至一定高度后，即便不开启飞行模式，也是没有移动信号的。但并不妨碍有些人一直保持正常模式。一旦发现信号，保不准就会与地面的朋友接通电话，叽叽喳喳报告情况，甚至旁若无人聊天唠嗑。尽管目前禁用手机，但飞机落地后电话声此起彼伏已很常见，何况手机解禁?
允许在飞行过程中使用手机后，可能有更多人在飞机上打游戏、看视频、听音乐……航空公司要准备应对各种复杂的情况，防止乘客的娱乐行为影响他人，比如准备适合各类型号手机使用的耳机等。显然，开放使用手机，意味着航空公司的服务水平要跟上。
如果缺乏精细化的管理手段，仅仅开放使用手机，坐飞机就是一件很痛苦的事情——较之不能玩手机时的寂寞与无聊，这样的痛苦体验无疑更加糟糕。这正是我对国内航班有望能玩手机持谨慎态度...
大家都知道，为了飞行安全，乘飞机时需要关闭手机等通讯工具，即使开启飞行模式也不允许，再就是登机前后乘务员也会反复提醒。那么玩手机会带来什么样的后果?下面是留学群小编为大家整理的资料。
事实证明，绝大多数乘客都能做到自觉遵守相关规定，但是，也不时会出现极少数旅客甚至乘务人员违反规定在机上使用电子产品。
在飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。
以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在侍机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。
在 《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 当我们尽享现代科技带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、游戏机。
不能使用手机的理由： 手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅(或波幅)，就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
(一)仪表
仪表是指人的容貌，是一个人精神面貌的外观体现。一个人的卫生习惯、服饰与形成和保持端庄、大方的仪表有着密切的关系。
1、卫生：清洁卫生是仪容美的关键，是礼仪的基本要求。不管长相多好，服饰多华贵，若满脸污垢，浑身异味，那必然破坏一个人的美感。因此，每个人都应该养成良好的卫生习惯，做到入睡起床洗脸、脚，早晚、饭后勤刷牙，经常洗头又洗澡，讲究梳理勤更衣。不要在人前"打扫个人卫生"。比如剔牙齿、掏鼻孔、挖耳屎、修指甲、搓泥垢等，这些行为都应该避开他人进行，否则，不仅不雅观，也不尊重他人。与人谈话时应保持一定距离，声音不要太大，不要对人口沫四溅。
2、服饰：服饰反映了一个人文化素质之高低，审美情趣之雅俗。具体说来，它既要自然得体，协调大方，又要遵守某种约定俗成的规范或原则。服装不但要与自己的具体条件相适应，还必须时刻注意客观环境、场合对人的着装要求，即着装打扮要优先考虑时间、地点和目的三大要素，并努力在穿着打扮的各方面与时间、地点、目的保持协调一致。
(二)言谈
言谈作为一门艺术，也是个人礼仪的一个重要组成部分。
1、礼貌：态度要诚恳、亲切;声音大小要适宜，语调要平和沉稳;尊重他人。
2、用语：敬语，表示尊敬和礼貌的词语。如日常使用的"请"、"谢谢"、"对不起"，第二人称中的"您"字等。初次见面为"久仰";很久不见为"久违";请人批评为"指教...
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