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【留学群liuxuequn.com】日前,法国光伏发电上网电价补贴方案终于尘埃落定。根据新方案,未来法国政府将对本国光伏太阳能产业采取总量控制和统一补贴电价标准的办法,以确保该产业的健康发展。
太阳能光伏发电系统是利用光伏效应,将太阳光辐射能直接转换为电能的一种新型发电系统。早在2007年,法国的光伏 太阳能发电产业就开始迅猛发展。仅两年时间,法国太阳能发电设施的总蓄电量就翻了一番。到2009年,法国已经成为世界第七大太阳能发电国。当然,这首先 得益于太阳能发电设备组件成本价格的降低,但更为重要的是,法国政府将太阳能发电作为能源战略的重要一环,加大了政策、财政和税收等方面的扶持力度。举例 来说,在法国安装一个15平方米的屋顶太阳能电池板,需花费大约1万欧元。如果运转良好,且不考虑地域不同带来的光照不均等因素,那么每年向法国电力公司 卖电的收入大约为5300欧元,而政府还将给予每个家庭四分之一的税收减免优惠。显然,这对民众使用太阳能发电颇具吸引力。
然而,法国光伏产业的发展随之也出现了日益严重的投机性泡沫。因此,2010年底,法国政府宣布冻结所有超过 3000瓦的住宅太阳能系统,并暂停建设部分国内光伏电站项目。但与此同时,法国政府始终与业界保持着频繁沟通,试图找到一个各方都能接受的新方案,以期 促进光伏太阳能产业的健康发展。
具体来说,这次公布的光伏发电新方案的“新”主要表现在两个方面:一是法国政府规定了年新增光伏电站装机容量的上限,即原则上每年不超过500兆瓦;二是所有安装在地面的光伏太阳能发电系统,无论是民用还是商用,均获得每千瓦时0.12欧元的电价补贴。
有分析人士指出,法国政府通过规定光伏电站年安装总量和电价补贴上限的方式,牢牢把握住了光伏产业发展的规模和速 度。特别是法国政府将年度光伏电站的安装上限定为500兆瓦,这对相关企业具有较大的约束作用。尽管500兆瓦的年度安装总量很难满足法国光伏产业发展的 需要,但这个硬性指标能够确保光伏产业的发展保持在平稳健康的水平,不会出现大起大落的现象。
另一方面,法国政府统一补贴电价标准,意在平衡大型商用光伏发电站和小型民用屋顶光伏发电设备的安装速度。一般来 说,民用屋顶光伏发电项目和商业性光伏发电站享受到的上网电价补贴是不同的。此次法国政府给予两者相同的补贴,有助于投资商根据现实情况,因地制宜地选择 光伏发电站的建设和发电方式。这对提高光伏发电系统的使用效率具有重要意义。
分析人士还指出,新方案的出台对提振欧洲光伏太阳能市场将起到重要作用。但从太阳能发电的未来应用看,除了政府大规 模的补贴和扶持外,能否持续提高太阳能电池的转换效率和使用寿命,从而降低发电成本,仍是决定其未来能否走得更好、更远的关键性因素。因此,法国要想开创 出光伏太阳能产业健康发展的新局面,还需在技术上不断探索。
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还记得第一次写2010年的工作总结,我几乎无话可说,半天也写不出什么心得体会。因为那个时候到繁荣不到一个月,只能挤牙膏一样的说一些生活上琐碎的事情。而今,在华锦工作快4个月,在工生活上都有很多的改变,工作方面也有很大进步,无论那个方面都可以信手拈来,得心应手的写出自己的工作总结了。
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我爱太阳能飞机
在这个世界上,太阳能是最环保、最绿色的能源。
人们现在天天用的煤炭、石油等矿物燃料都会产生有害物体和废渣,可是太阳能却没有一点危险性和污染性,不会排放出任何对环境有不良影响的物质。在过去漫长的十亿年中,太阳能消耗了它本身能量的2%,今后数十亿年,太阳也不会发生明显的变化,所以太阳真的可以作为人类永久性的能源,取之不尽,用之不竭。
现在,太阳能热水器已经非常普遍了,为人类节省了很多电和天燃气。而且,科学家还发明了太阳能汽车、太阳能火车、太阳能轮船、太阳能飞机等交通工具。在这里面,我最喜欢的就是太阳能飞机。
太阳能飞机是以太阳能作为推进能源的飞机,它的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋浆控制装置组成,为方便铺设电池板,所以太阳能飞机的机翼面积都比较大。现在我们世界上非常著名的太阳能飞机有“太阳神”号、“天空使者”号、“西风”号、“太阳脉动”号,每一架飞机都让我着迷。
我从网上查了很多的资料,我知道,国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零,而且,能承载300名乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。我多么希望那时候我们的汽车、火车、轮船还有飞机都不再用煤炭、石油和天然气啊,都用绿色环保的太阳能。
我一定要多学科学知识,为我们的地球做贡献!我相信,我们的地球一定会越来越健康、越来越年轻漂亮的!
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