留学群专题频道新干线栏目，提供与新干线相关的所有资讯，希望我们所做的能让您感到满意！ 新干线是日本的高速铁路系统，以“子弹列车”闻名。其于1964年10月1日东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大坂之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。目前日本境内有8条新干线路线，均为纯客运服务，其中包含两条路线等级较低的“迷你新干线”。新干线以“子弹列车”闻名 。新干线于东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连接东京与新大坂之间的东海道新干线。新干线的轨距属于标准轨(1435mm）。除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到每小时270或300公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公里的最高纪录（由955系(300X）在1996年时所创下）。新干线的稳定运行全靠日本成熟的的高铁调控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程最平稳的列车之一，反观法国同类的TGV高速列车，由于采用最前端和最尾端的机车驱动的动力集中式设计，摇晃较大、加减速较慢，而无法以仅有5分钟的班距运行。于2007年2月1日开始营运的台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础，也是新干线技术首次向海外输出。
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托福写作素材模板：日本新干线
素材段落
Established in 1964, the Shinkansen, a network of high-speed railway lines in Japan, has expanded to link most of the cities on the islands of Honshu and Kyushu. Carrying over ten billion passengers per year, it has transported more passengers than any other high-speed line in the world. Between Tokyo and Osaka, the two largest metropolises in Japan, up to thirteen trains per hour with sixteen cars each (1,323-seat capacity) run in each direction with a minimum headway of three minutes between trains. More importantly, the Shinkansen has a significant impact on Japan’s economy. Switching from a conventional to a high-speed network has been estimated to save 400 million travel hours annually, which equals an economic influence of 500 billion yen per year. In terms of environmental benefits, travelling by the Tokyo-Osaka Shinkansen line produces only around 16% of the carbon dioxide that a car would produce o...
据悉，日本仙台与金泽将于11月份开通临时旅游新干线。跟着留学群来看看吧。
据日本媒体报道，9日，JR东日本铁路公司与JR西日本铁路公司宣布，日本东北的仙台市到北陆地区的石川县金泽市之间的直达新干线将于11月7、8日两天开通旅游专列新干线。本次开通的线路是两家公司推广活动“打造五星级体验 宣传北陆新干线”中的一环。
列车为JR东日本提供的E7系列车。当地时间11月7日10点36分从仙台出发，并于当天下午2点30分到达金泽，返程将于第二天下午5点26分从金泽出发，并于当天晚上9点35分到达仙台。线路途经福岛、郡山、黑部宇奈月温泉、富山以及新高冈各站。本直达列车不会像普通列车一样公开售票，乘客若想乘坐本直达列车须在JR东日本集团旗下的旅游公司购买旅行商品。
在日本，新干线以东京为中心，往东京方向的叫“”，反方向的叫“”。
Ａ：上（のぼ）りの３時（さんじ）のひかり空（あ）いてますか。
Ｂ：何枚（なんまい）ですか。
Ａ：１枚（いちまい）です。
Ｂ：はい、どうぞ。
A：上行线3点的“光阴号”还有座儿吗？ B：要几张？ A：一张。 B：有，给。
留学群liuxuequn.com为中国留学生编辑、编译、收集、整理海外留学新闻：《在日中国留学生：每天关注风向 现在最怕核辐射》03月15日齐鲁晚报报道。
“三至五分钟响一次警报，大家就把头用被子蒙起来。其实不害怕地震，现在就怕核辐射。”山西姑娘杜绍春回忆这几天的“跑警报”生活，说她最大的愿望就是新干线能恢复通行，她可以早点回家避难。
杜绍春今年23岁，去年9月28日，她作为大连交通大学的交换生来到岩手县立大学软件学部CG研究室念书。3月11日下午两点钟，杜绍春刚打开电视，就感觉到房子剧烈震动，人都站不稳，杜绍春就赶紧跟同学从租住的二楼跑到了大街上。如此反复了几次，县立大学的老师跑来带他们到学校避难，一直到现在，杜绍春和同学们仍住在学校教室、研究室、会议室等腾出来的临时避难所里睡通铺。
因为通讯信息受影响，当日下午六点多，杜绍春才通过学校老师的电脑跟家人联系上。“当时他们都要急疯了，已经联系了在日本所有能联系到的人打听我的下落。”
“现在我在会议室住，一共有五十多个人，都睡在地上，被子是村里的居民和学校筹集的，在这里我们觉得很温暖。”谈到地震之后的生活，杜绍春印象最深的是最初两天的“跑警报”。“
“你还记得汪曾祺的小说《跑警报》吗？里面说因为警报太频繁，许多学生都起了调侃的心思。现在我也有这种感觉，多的时候每三五分钟警报就响起来，提醒大家何处即将发生几级地震，时间紧迫，让我们快做好准备，我们就赶紧将被子蒙到头上，靠桌子近的同学还会钻到桌子底下。”杜绍春说，因为日本校舍防震程度较高，所以大家都待在屋子里不需要往外跑，久而久之，一听到警报声就懒洋洋地将被子拿起来盖到头上。
“现在害怕的不是地震，我只害怕核辐射。听说又泄漏了，现在我每天做的工作就是关注风向、加强日常防护，再就是积极跟国内联系，等通往北海道的新干线一恢复，我就马上回国避难，以后会不会来继续念，这个现在来不及考虑了。”她说，虽然从岩手到东京也有新干线，但是这条路就算通了也不敢走，因为要穿过福岛。(留学群 liuxuequn.com)
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