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09-22
一上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周（不准走车头），上车前打报告。
二上车前首先调整座位，调整后视镜，检查档位，手刹，系上安全带，检查完毕后，
报告考官，车辆一切正常，请求考试
三1挂档2转向3喇叭4手刹
四饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。
五直角转弯：首先（左）转向，喇叭，车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。
六单边桥：通过车前盖的漏水槽（沟）与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。
七限速限宽门：20码的速度，通过S限速限宽，车身车镜不可碰杆。
八侧方位停车：进入侧方位，首先起右转向，车身尽可能靠杆近，车停拉手刹，摘挡。起步：1挂档2转向3喇叭4手刹，车头进库30—40公分起死方向，眼睛，车后斗中点盯边杆成三点一线回正方向，通过左后视镜看后轮进入侧方位黄线后，起左方向进入车头变正停车，拉手刹，摘挡。起步：1挂档2转向3喇叭4手刹
九百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹 加档：一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30—40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。
十半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。
十一曲线行驶：车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。
十二起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入 形前，点刹车，慢速进入，上 形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。
十三车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，报告考官，考试完毕，谢谢考官解下安全带，下车，下车后，轻关车门。
1、倒车入库
引车员一般停的不会太差，所以正常来说就是：
右入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘右打死，慢倒，看到右镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏右，回方向的目的是增大与右库线的距离)，目测车身与右边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向左-》慢开至引擎盖刚盖住前线，方向盘左打死，待车头差不多摆正时放线盘迅速回正，左倒后镜颈下部过线两三指左右停车。
左入库-》倒车时，左倒后镜颈下部刚过线，方向盘左打死，慢倒，看到左镜中车身与近角大概30公分后放线盘回半圈(这里说一下，车身与近角太近，就说明入库后车身偏左，回方向的目的是增大与左库线的距离)，目测车身与左边库线距离适当后，方向盘再次打死，车慢入库，车辆摆正时，方向盘迅速回正，前门把手的后部压到库底线时踩死刹车即可。
出库向右-》同出库向左，这里只是向右而已。
备注：这种方法个人认为比一把倒进要好一些，虽然加大了学车者理解的难度，但是也对方向盘的理解会更加深刻。而且...
06-02
一般来说，心得体会是对我们内心所想的一种总结，我们怎样才能更好地写出心得体会呢？留学群编辑今天为大家带来的是一篇与“驾考心得”相关的文章，在此提醒你收藏本页，以方便阅读！
一、内路考试
准备工作：上车后必须先向考官问好，别忘记安全带，打开左转向灯，表示准备考试。接着调节座驾及前车镜，等着监考官发出开考指令。
侧方位停车
1、向右打开方向灯，采取半动控速行车，以白箭头为标准，当车前盖遮住箭头剑柄之时停车
2、挂倒档，当箭柄露大约出三分之一时，打右边方向盘。然后看后视镜，在车尾和右侧的黄色边线形成45度角时，将方向盘快速回到正常，接着倒车;当边线从后视镜中消失时将方向盘向左打到底，直到车身回正，离合器踩到底，踩刹车
3、向打开左方向灯，将方向盘向左，挂一档，当车驶到车位边时，方向盘回正，接着将方向盘打到右，确保车轮压到到左侧的白色分界线。将车身回正，结束。
在坡指定起步及停车
侧方位停车结束后直接出车，进行这次考试考试。考试内容：
1、定点停车
(1)打开右边的转向灯，采用半动控速进入坡道。进车道的过程中必须保证车身摆正，坡道的白箭头是标准;
(2)当车右前角的镜子与定点标杆成水平一线时，便可以进行停车了;另外，也可以通过查看白色箭头来进行停车点位的确认，当车前盖边缘盖住箭头箭柄即可以停车了。
(3)位置确定好以后，离合踩到底，踩刹车别松。拉手刹，摘空挡。
2、起步
(1)向打开左方向灯，挂一档;
(2)将离合轻轻抬起，在感到车身明显抖动时缓加油门
注意：若车辆怠速较高，可以不踩油门
(3)松开手刹的同时缓抬离合汽车正常起步。
(三)直角转弯
坡道启停结束后进入直角转弯考试的场地，进入前一定要先打开左转向灯!直角转弯的重点在于控制好车速，采用半联动控速的形式。汽车最好贴近右侧，免得压到内线。转弯的最佳时机为驾驶者无法看到前方黄线时，将方向盘向左打死，车正后迅速回正就行;即“遮黄线→迅速左打满→车身正→速回正”
(四)曲线行驶
直角转弯结束后，先打开左转向灯，表示要进入曲线行驶的考试。
曲线行驶需要掌握x点：
1、左转向灯要打开
2、触发按钮
3、开大灯
4、出曲线后关闭大灯。
二、倒车入库
考前准备：(1)入考场前，看到考官一定要礼貌
(2)上车前检查汽车摆正与否，如果不正可以请求考官调整或者是在考官的指导下进行自我调整。上车后，要先调整座椅，接着调整后视镜(依据自身的身高和座椅位置进行调整)。原则上，右后视镜的上沿刚好能看到后车门的门把手。然后检查手刹松开与否，千万不要系安全带。准备就绪后，伸出左手示意。等着考试命令发出，考试开始。
倒车入库的技巧
(1)四次挂档(上车挂倒档，出库...
07-10
英国的驾校没有具体一块地皮供学员学车，真实的大马路就是“练车场”，所以一上来就是真刀实弹地“上道”了。如果在国内学过车就会轻松很多，而我完全是从头学起。记得第一次给教练打电话的时候我提到请他多多包涵，告诉他我是从“零”开始，教练电话里满口“Take it easy”，叫我放心，说很容易的啦，不用紧张。
到了初次见面那天，教练把我载到一处比较僻静没车的路上，停好后说，好，现在你我交换位置，你来开。我胆颤颤地坐到驾驶座上后看了一眼，对教练说，咦，原来是三块踏板，我还以为是两块，教练的表情顿时凝结在脸上，然后他幽幽说了句，看来你还真是从“零”开始。
在那条安静的路上花了不到5分钟教会我怎么启动汽车以后教练就叫我开到大马路上，这下我汗真下来了，看着满大街的车辆和行人就眼晕。再加上Bristol地处西南，街道就没有几条是水平的，到处都是坡路，绝对是欺负我这种从来没摸过方向盘的人，一路上没练别的就是不停地练坡起熄火点火再坡起。我额角的汗没带停地往外冒，教练很贴心地不停安慰我，放心，你就开吧，不用紧张，我这边脚底下有离合和刹车板，遇到情况我能立刻制动的，你加速啊，不要老开20迈，会阻滞交通的。
后来想到那天的情景仍觉历历在目，感觉自己当时就跟郭德纲嘴里开3迈都喊“太刺激了”的李菁差不多。其实真正花在学习“怎么开”上面的时间并不是很多，主要的时间都耗在了“怎么能开好”上了，或者说耗在“怎么能开得让考官满意”上了。 路考考生最多允许犯15个minor(小错)，但如果犯了一个major(大错)就废了。教练在每次驾驶课上都会让学员反复练习不同路段来培养学员良好的驾驶习惯以防在路考时犯错。
之前提到教练是否认真负责很重要，最好能找朋友同事介绍的教练，或者仔细看反馈评论里对教练的评价。一般驾校网站上每位教练都有学员对教练的评价和打分，尤其有的教练会列出自己的学员“一次通过”“二次通过”比例，这个很重要，不要光看有过多少学员，如果都是考了3次以上才拿的驾照，那其实从一个侧面也能说明这个教练的水平不行。
每个考试中心都有自己的路考路段范围，负责的教练会在学员学的差不多的阶段带学员到这些路段进行模拟路考，一方面让学员熟悉道路，另一方面也可以查到学员哪里不足，需要加强练习。我的教练在我平时学车的时候话特别多，到了给我mock的时候特别严肃，除了指示方向的话多一个字都不说，后来他解释说，真到了路考的时候，考官也不会跟你说话的，你凭白会多许多压抑紧张的感觉，他这样做也是为了让我习惯这样的气氛。
看好路考日期后一定要跟教练通气，看他那天有没有空才能跟考试中心预约日期，否则那天如果教练已经预约教课或者带别的学生考试，你就没有办法借他的车考试了。考试时一定要用平时学车时候的车，不管是油离，方向盘还是跟车身大小相关的reference points(三点掉头，parallel parking和left reverse都要用到)都是你熟悉的。我那个倒霉的苏格兰同事第二次之所以挂了就是因为他的教练不是很负责，他很早就跟教练约好了，但当天教练竟然把他常用的车借给另一个学员考试去了，结果临时给他调来一辆比他平时习惯的车大了很多的车来考试。
考试当天要跟教练约2小时，考试前的那一个小时要进行“热身”，再次熟悉相关路段以及油离配合，还要熟悉车内一些部件，考官会问到。热身不要太久，超过1个小时精神上你会很疲惫，反而影响路考。真到了考试的时候我还是没来...
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