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圭亚那的经济状况
圭地广人稀，自然资源丰富，主要矿藏有铝土、黄金和钻石等。有丰富的森林和水力资源，盛产大米、蔗糖、椰子等。圭经济较落后，以初级产品生产为主，铝矾土、蔗糖和大米为其三大经济支柱。独立后，圭政府采取措施发展民族经济，保护本国资源，并逐步将大部分外资企业收归国有。20世纪80年代末，圭政府开始放弃计划经济，转而发展市场经济。1989年在国际货币基金组织协助下实施“经济复兴”计划，1991年经济开始回升。连续多年保持增长，近年来，由于受水灾、油价上涨和私人投资低迷、欧盟新的蔗糖进口政策的影响，圭经济发展缓慢。
2005年主要经济数据如下：
国内生产总值：6.446 亿美元。
人均国内生产总值：857.3美元。
国内生产总值增长率：-3％。
货币名称： 圭亚那元；1元＝100分。
汇率（2005年底）：1美元＝200.94圭元。
通货膨胀率：8.3％。
失业率（2004年）：9％。
国际储备：1.6亿美元。
外债：11亿美元。
国际贸易：总额13.35亿美元，其中进口7.85亿美元 出口5.50亿美元。（资料来源：圭财政府2006年预算报告等）
资源
矿藏有铝矾土、金、钻石、锰、钼、铜、钽、钨、镍、铀等。铝矾土蕴藏量约3.6亿吨。森林面积16.4万平方公里，占全国土地的...
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圭亚那的经济状况的相关文章
法属圭亚那华人华侨状况
中国自1898年开始移民，现有华侨约5000人，其中约有1500人已获法国国籍，其余大部分均取得长期或短期居留权。多数为广东客家人，来自东莞、宝安、惠州等地，约有400人来自浙江的金华、青田一带。主要从事食品、百货、餐馆等职业，约有400多家。旅法圭华侨人数约占全省3%，税收占全法圭总额25%。
华人社团 卡宴华侨公所：历史最悠久、规模最大的一个华侨社团。成立于1956年，理事会为其领导机构。目...[ 查看全文 ]
法属圭亚那经济的发展
由于受地理位置限制、基础设施陈旧和缺少熟练工人等原因，经济发展受阻。经济以农业，林业和渔业为主，集中在沿海地带，内地大部未开发，工业很少。主要出产木薯、稻米、玉米、甘蔗和硬木。还开采少量黄金和铝土。沿海产鱼虾。工业仅有制糖、酿酒等小工场。输出海虾、木材、黄金等，输入机器、粮食、石油产品、日用工业品等。经济发展主要依靠法国援助，大部分制成品、食品和能源需进口，林业、渔业和旅游业方面具有较大的发展潜...[ 查看全文 ]
法属圭亚那政治概况
法国总统委任的省长(或称地方总统)为名义最高行政负责人，省长经议会选举产生，法总统任命，行政权在部长会议，由总理负责。政府由省长、部长会议、两议会议长和法国国民议会议员和参议员组成（法圭在法国国民议会中有两名议员，在参议院中有一名议员）。有两个议会，即省议会和地方议会。前者有议席19个，后者有31席。两议会均由普选产生，任期六年。司法机构设在马提尼克岛的法兰西堡法院为法属圭亚那、瓜德罗普和马提尼克...[ 查看全文 ]
苏里南经济情况概述
自然资源较丰富，主要矿产为铝土、石油、铁、锰、铜、镍、铂、黄金等。苏里南国民经济主要依靠铝矿业、加工制造业和农业，近年来开始积极发展石油工业。
苏里南自然资源丰富，但经济基础相对薄弱，经济发展不平衡。国民经济主要依靠铝矿业、加工制造业和农业。居民多从事农业，主产稻米，次为香蕉、甘蔗、柑橘等。铝土矿的开采和提炼在经济中占重要地位，产量居世界前列。其他工业有制糖、食品和木材加工等。出口以铝土矿及其产...[ 查看全文 ]
厄瓜多尔：常见疾病与医疗状况
厄常见疾病有登革热、肺炎、黄热等。目前，我公民在赴厄前需要注射的疫苗有黄热病、霍乱和甲肝三种。
除基多、瓜亚基尔、昆卡等大城市外，厄医疗条件较为落后。全国共有医院696家，病床18,544张，平均每千人拥有病床1.42张。厄国内药品来源多为进口，价格比中国昂贵。
在当地申请医疗保险手续并不复杂，一般要求出示本人身份证件、交纳一定数量的投保费即可。一般保险公司会要求投保人拥有国际通用的信用卡，或...[ 查看全文 ]
厄瓜多尔：安全形势与治安状况
厄属南美小国，国内环境较稳定，尚无遭受恐怖袭击的危险，然而近年来厄政局不稳定，经济状况欠佳，社会治安状况有所恶化，偷盗、抢劫时有发生，尤其以第一大城市瓜亚基尔市和首都基多市为甚，但恶性犯罪案件不多。直至目前，尚还未发现针对中国人的典型犯罪案件。
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厄瓜多尔游记：市集的金手指
对今日的厄瓜多尔人来说，黄金时代不仅在层层叠叠的印加废墟下，也在熙熙攘攘的市集上。
热闹的市集
从基多出发，开车往北，青山在远处的云雾袅绕中独自挺拔，就这样一路欣赏一路流连，不久后就到了Otavalo。
对今日的厄瓜多尔人来说，与其在层层叠叠的印加废墟下寻找黄金时代的遗迹，不如在Otavalo熙熙攘攘的市集小摊上看一看印加人的手工艺品，毕竟前者是书里太过缥缈的传说，后者却能握到手里细细体...[ 查看全文 ]
厄瓜多尔游记：永恒的春天
黄金岁月的痕迹在昆卡四处皆是
“你以前从没来过吗？”这是大多数昆卡人得知我要在这里待上一个星期的第一反应。真有趣，他们为什么认为一个黄皮肤黑眼睛的东方人会多次拜访此地呢？还是他们将我错认成了印加人的后代？
与厄瓜多尔的其他城市不同，直到上世纪60年代，昆卡都没有一条高速公路与外界相连。它看起来不是一个年代久远保存完好的古城，事实上，它像从16世纪一路活到现在。世界是一个节奏，它是另一个。
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玻利维亚的交通运输状况
主要铁路和公路网集中在西部，边远地区依靠航空沟通。
公路： 2004 年各类公路总长 52748 公里，其中沥青路占 5.6% ，石子路面占 30.2% ，土路占 64.2% ； 2002 年各类机动车辆 44.9 万辆。
铁路： 2004 年铁路全长 3800 公里。 2002 年铁路运输量客货运量分别为 72.6 万人次和 151.6 万吨，分别比上年增长 2.92% 和 14.81% 。...[ 查看全文 ]
玻利维亚的农业与旅游业状况
农业较落后。全国可耕地面积 3.4 万平方公里，约占国土面积的 3% 。 2000 年全国土地种植面积 188 万公顷。粮食生产仅能满足国内 34 %的需求，其余依赖进口。全国牛存栏数为 640 万头，羊 784 万头，猪 186 万头。 渔业资源贫乏， 1996 年捕鱼量 5300 吨。 2004 年农牧渔业产值 93.85 亿玻利维亚诺，占国民生产总值的 13.48% 。主要经济作物有棉花、咖...[ 查看全文 ]
