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圣基茨和尼维斯的对外贸易
主要出口机械、食品、电器、饮料、烟草；进口机械、工业品、食品、燃料。2006年对主要出口目的地国的出口额占总出口额比重分别为：美国（64.7%），加拿大（9.8%），荷兰（6.9%）；从主要进口国进口额占总进口额比重分别为：美国（49.7%），特立尼达和多巴哥（13.3%），英国（4.5%）。
近几年对外贸易情况如下（单位:百万美元）：
2003 2004 2005
出口额 54.9 53...[ 查看全文 ]
圣基茨和尼维斯的财政金融
2006年圣政府经常性项目财政收支情况如下（单位：百万东加元）：
收入 363.5
支出 336.9
差额 26.6
2003、2004年外债分别为3.15亿美元和3.14亿美元。2004、2005年外汇储备分别为7850万美元和7160万美元。...[ 查看全文 ]
圣基茨和尼维斯的交通运输
铁路:为窄轨, 总长58公里，在圣基茨，主要运输甘蔗。
公路：总长320公里，其中136公里为沥青路。1998年共有注册机动车11352辆。
水运：主要港口为巴斯特尔港，可停靠豪华游轮并提供集装箱业务。有国营商业客轮进行各岛间客运。
空运：罗伯特·卢埃林·布雷德肖机场为圣基茨岛上的国际机场，尼维斯也有一个机场。有通往北美、英国和加勒比其他国家的航线。
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圣基茨和尼维斯的农业与旅游业
农业
以种植甘蔗和棉花为主。其它农产品有椰子、水果、香蕉等。从事农业人口占所有劳动力的13.4%。尼维斯岛的农业规模小，主要生产海岛棉、水果、蔬菜和牲畜，供自用。
旅游业
是圣经济发展最迅速的部门，每年以18％的速度增长。现已成为最具希望的发展领域，也是圣外汇收入的重要来源。2000年旅游收入为5720万美元，2001年为6120万美元。2004年共接待游客380200人次，其中过夜游客...[ 查看全文 ]
圣基茨和尼维斯的工业情况
直到20世纪70年代，制糖业一直是圣经济的支柱。2003年糖产量达1.6万吨，2004年达1.42万吨，1997年最高产量达31375吨。由布克·泰特管理的国营糖厂是岛上最大的雇主：收获季节时，它的2300名员工占全国劳动力的15%。但该行业的亏损占每年GDP的4%，2005年政府放弃了制糖业。
此外还有一些小型制造业，如农产品加工、轧棉、服装、电子元件、食品生产和酿酒等。近年来建筑业和制造业兴...[ 查看全文 ]
圣卢西亚的医疗水平
全国有5家医院和1个吸毒酗酒康复中心，305张病床、70名医生、7名牙医和302名护理人员，社区共有35个保健中心（2002年）。人口出生率为15.1‰，死亡率为6.9‰。...[ 查看全文 ]
圣卢西亚的外国援助与经济团体
【外国援助】
自独立以来，圣从四个洛美协定获得总额为1940万欧洲货币单位（ECU）的援助。2002年3月，加拿大政府通过总部设于圣卢西亚的“加勒比经济竞争力计划署(CPEC)”为向风群岛四国提供14.3万加元援助，用于对本地区制造业人员进行职业培训。2004年，欧盟向圣提供6110万东加元，加勒比开发银行向圣提供贷款6830万东加元，法国发展机构提供120万东加元贷款，世界银行提供2910万东...[ 查看全文 ]
圣卢西亚的对外贸易
每年均有商品贸易逆差，出口以初级农产品为主。进口粮食、食品、石油、机械及其他工业品和日用品。但服务贸易有较大顺差。主要贸易对象是美国、英国、加拿大及加勒比共同体成员国。圣经济对外贸的依存度很高。
近几年进出口额如下（百万美元）：
2003 2004 2005
出口 61.8 92.67 63.18
进口 345.1 371.26 466
差额 -283.3 -278.59 -402.8...[ 查看全文 ]
圣卢西亚的金融业、交通运输、财政
【金融业】 2005年金融业产值占国内生产总值的8.7%。
【交通运输】 公路总长1155公里。2005年全国注册机动车共有44167辆。2005年交通运输业占国内生产总值的10.9%。卡斯特里港和维约堡港是重要的进出口口岸。北部有一地区性机场，南部有一国际机场，有定期直飞北美、英国和法国的航班。
【财政】 2005年经常项目收入达到5.956亿东加元，比上年增长7%；经常项目支出达到5.12...[ 查看全文 ]
圣卢西亚的经济情况
农业和旅游业在国民经济中占主要地位，农业以香蕉种植业为主，主要出口到欧盟。粮食、食品和许多日用品不能自给，大多从美国进口。近年来旅游业发展迅速，是圣主要的外汇来源。2007年圣国内生产总值14.05亿东加元，比上年增长0.5%，人均GDP为8264.7东加元，通货膨胀率为2.8%，汇率为1美元合2.7东加勒比元，失业率为17%。
【资源】 无重要矿藏，但有丰富的地热资源，南部有硫磺矿。
【工业...[ 查看全文 ]
