公务员面试:中国公车改革需要的是什么?
日本大阪市政府近日宣布,一名官员因为不顾市政府禁止公务员开车上班的规定,去年100多次开私家车上班,被处以停职三个月的行政处分,并勒令交还4万日元的公共交通补贴。笔者不禁为大阪市政府的这一举动叫好! 上世纪80年代至今,中国政府推出一系列关于公车改革的文件,但几乎所有的技术性改革方案,都没有日本一些地方政府的规定来得彻底。按照日本大阪市的规定,公务员必须乘坐公共交通工具上班,地方政府报销定期月票。换句话说,公务员可以购买交通卡,并且享受据实报销的福利,但他们不能一面享受政府公共交通补贴,一面占用公共道路交通资源。大阪这名官员的举动,在政治上被视为一种典型的不道德行为,在法律上是一种特殊的贪污行为,因此受到惩罚。 据此反观我国一些地方政府推行的公车改革方案,不能不令人哑然失笑。有些地方政府一方面为公务员提供高额的公共交通福利补贴,另一方面却不禁止公务员开私家车,这使得政府向公务员提供的公共交通福利补贴,实际变成制度之外的特殊福利。 中国政府的公车改革效果不佳,根本原因就在于改革缺乏必要的诚意。许多改革措施都是在直接或者间接地增加公务员的福利待遇,而不是从根本上减少公车消费。这样的改革犹如提着自己的头发往上跳,结果注定是原地踏步。 目前公车消费(包括公家用车和交通补贴)已... [ 查看全文 ]公务员面试:中国公车改革需要的是什么?的相关文章
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